低碳消费何去何从

　　从循环经济、绿色经济到低碳经济，随着中国经济的高速发展，各种“经济概念”层出不穷，带着响亮的名头扑面而来并迅速融入人们的生活。而无疑，时下最高调的热词就是“低碳”二字。

　　在今年全省“两会”上，各方代表、委员谈及经济，更是一片低碳之声。很多人建议，生活中要进行低碳消费，出门多骑自行车，选择公交、出租等，尽量少开车或不开车。此建议甚好，恐怕不同意者不多。

　　响应号召，同事老邓便身体力行“低碳”了，比如乘公交、走楼梯、少开灯、及时关电脑等。没过几天，老邓连连摇头，太原的公交车不说慢还等不来，打的更是一个难字，且有被连续拒载的惨痛经历。老邓愤而大呼：“准备买车，自己给自己开，管他什么低碳。”此后，亦少见老邓走楼梯了，问之，则答：哪有那闲工夫。

　　豪无疑问，老邓颇能代表一部分人的，也不知代表、委员有了老邓的遭遇，是否会因为“思想境界”的有别而作出不同回答，稍可肯定的是，大部分的代表、委员是“车来车往”的，应无出行之虞。

　　受视野所限，在我的理解，一个普通人的低碳消费中，汽车是最大的一项，是各种低碳消费行为中，可为环境做出最大贡献的一项。

　　如此，就说到了汽车消费，我们一方面是鼓励多选公交、少开私车，减少能源消耗和碳排量；另一方面又进行政策刺激，鼓励人们买车，扩大消费，拉动内需。2009年，我国汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3%和46.15%，跃居世界第一。

　　左手“鼓励”，右手“刺激”，如此相悖，让人究竟不知作何选择了，总不能买了汽车当摆设吧。此外，除了政策层面，单就消费环境而言，想要“低碳”也非易事。以我们生活的城市——省城太原为例，出行难问题是愈加突出了。稍有变天，几十分钟等不来一辆公交车，十分正常；乘客为抢夺一辆出租车而争先恐后，十分正常。以如此恶劣的消费环境，而要普通民众心甘情愿地去低碳消费，无异于缘木求鱼。

　　低碳消费，何去何从？理论上应不算个问题，实践中确乎是个大问题。

　　在我看来，低碳消费首先需要一种态度，然后形成一种习惯，最后定型为一种价值观。而这样的“三步走”，无疑是以良好的政策引导和健康的消费环境为前提的，否则，就像老邓同志一样，迫不得已只能半途而废——管甚低碳！

　　林山