广州番禺打车难存多年 叫救护车比等的士快(图)

打车难很影响市民的生活质量。（资料图片，图文无关）王翔/摄
　　番禺“打车难”存在多年，有提案建议增车的同时设电召解民忧

　　阳光社区记者辛捷恺王娟实习生魏婧

　　“下雨天了怎么办？没出租车打！感个冒，只能叫救护车……”记者调查发现，番禺打车难、打车贵的现象已存在多年。昨天，在番禺两会上，民革番禺区总支部提交提案，建议通过增加番禺出租车的数量、试行电召服务等解民忧。

　　打车难已成“心头大石”

　　家住丽江花园的小谢当初买房时就想，房子离地铁站也不远，打车回去就10分钟。但住进去之后，她才发觉回家的路并不像想象中那么容易。小谢说：“一出地铁站，准见到黑摩的一窝蜂地前来拉客，正规出租车却不见踪影。眼看着家在对面，却要耗上半个小时才挤上公交车。”

　　同样的打车难也出现在海龙湾小区，业主姚姨告诉记者：“上次我婆婆病了急着要车就直接打120了，还算挺快的10分钟就到了，而要等出租车至少要半小时。”姚姨说，近年来番禺打车难的问题已经成为番禺区居民难以放下的一块“心头大石”，因此有网友夸张地戏称“感个冒也只能叫救护车了”。

　　而在大学城读书的黄同学则告诉记者，在大学城基本上打不到车，唯一的办法仅有电召。而且，如果前来接人的的士，还需要电召的人支付空驶费——即从市区出发地到大学城接人点的费用。

　　刚拦到一辆就给别人抢了

　　相对而言，祈福新邨的业主就省心点，因为有专门直达这个小区的巴士，要省时很多，但要打车也很麻烦。昨日下午2时，记者跟随业主阿峰体验了漫漫回家路。刚刚走出地铁三号线的汉溪站的D出口，就立即被一群摩托车围了起来。

　　刚穿过“摩的阵”，几个看似在路边聊天的男人又凑了上来，“靓仔，去哪里，坐我的车吧，私家小车，环境很好！”记者这才发现，地铁口的马路旁，还停满了蓝牌私家车，甚至还有挂着外地牌照的三轮车，记者两人一一拒绝。

　　记者和阿峰等了10多分钟后，终于来了一辆正规的士，可立马就被追过来的市民捷足先登了。当记者问阿峰为何不等公交车时，阿峰告诉记者，此时非上班高峰期，最少也要等个25分钟，才有一趟接驳车。而上下班高峰期，又常常是人多得挤不上去，又过了15分钟，记者和阿峰才再等到一辆的士。

　　权威调查

　　出租车奇缺且分配不均

　　民革番禺区总支部提交的提案显示，番禺区目前出租车运营企业很少，仅有出租车公司五家，出租车也只有616辆。目前，全区有户籍人口98.92万，还有超百万的流动人口（每万人拥有出租车才3辆左右），远远低于“每万人拥有出租车不低于20辆”的国家标准。另外，区里现有的出租车大部分趋于残旧、车况差。它们主要集中于市桥街的各车站、地铁站口、酒店、娱乐场所等附近，基本满足不了市民日常出行的需要。