台北猫空缆车复驶 “陆海空”监测保障安全(图)

工程人员仔细检查。图片来源：联合报
　　中新网4月7日电 据台湾《联合报》报道，台北猫空缆车复驶一周，搭乘人数趋稳定，猫空周边人潮也渐回笼。台北市长郝龙斌说，“猫缆一定能重新擦亮招牌。”

　　郝龙斌说，市府历经十个月施工，并经台湾土木技师公会完成猫缆总体检，确定安全无虞才复驶。民众过去担心缆车故障挂在空中，复驶后增设冠状齿轮救援系统及“陆海空”监测机制，安全绝对有保障。

　　“陆”的方面，在塔柱基座装设倾斜盘及塔柱基础水平仪，每五分钟就自动计读一次。“海”是在全线设置三十一处“地层倾斜管”，每两周量测一次，实时掌控地层状况。“空”有实时监测，在塔柱平台设置“监测点”及“参考点”，全线共有二十五座塔柱棱镜监测点，另有全线场站、塔柱永久水平高程控制点。

　　新增设的冠状齿轮救援系统，即使系统主齿轮箱发生故障，仍可采每秒一米低速运转，把乘客运送至最近车站，将车厢回收至储车区作业。因工程涉及水保、基础施作、钢柱拆卸及安装、挂缆等，施工过程繁杂艰巨，充满危险。

　　郝龙斌表示，施工时为避免大型机具造成山坡地扰动，全采人工开挖，塔柱井基开挖更以二十四小时、共计十五天连续开挖。

　　迁移塔柱后，缆索必须与原塔柱位于同一轴线，偏差值不能超过七公厘，工程人员不但用高科技测量仪器定位，因每支钢柱高约二十米，还须在高空专注作业，共经高达数十次的校正才顺利完成。

　　郝龙斌说，施工期间有同仁每天加班，牺牲假日留守，连去年“莫拉克”台风来袭都主动进驻工务所，甚至因过劳而自体免疫力降低，仍抱病上班，就是要让猫缆再次安全上路。