首条跨鄂湘的荆岳长江大桥主桥合龙

　　人民网武汉5月5日电　（张志峰、程正华）5月5日1时30分，世界跨径最大的高低塔斜拉桥——荆岳长江公路大桥主桥结构合龙。年底，这一连接湖北、湖南两省的第一座特大型桥梁将建成通车。

　　荆岳长江公路大桥位于长江中游城（陵矶）螺（山）河段上，是湖北省“六纵五横一环”骨架公路网中随州至岳阳高速公路的控制性工程。项目建设总里程5.419公里，其中长江大桥总长4512.5米，主桥为主跨816m的高低塔非对称混合梁斜拉桥，长1444m，南塔高224.5m，北塔高265.5m。其主桥跨度居世界第六，为高低塔斜拉桥世界第一。

　　该桥设计标准为双向六车道，设计时速每小时100公里，概算总投资23.42亿元。

　　作为一项世界级桥梁工程，荆岳大桥桥位区地质条件极其复杂，防洪、通航、抗震方面的要求严格，加之超大跨度非对称混合梁斜拉桥、超高双柱H型索塔、超宽双边箱型主梁、超长平行钢丝斜拉索等技术特点，使桥梁建设面临着巨大的技术挑战。自2006年12月项目开工以来，大桥建设者集合和应用世界先进的桥梁建造技术，并立足自主创新，成功研发和应用了十多项世界首次创新技术，为我国特大型桥梁建设积累了新鲜经验。

　　荆岳大桥被当地民众誉为“利弥两湖、惠及八方”的德政工程。它作为“武汉城市圈”和“长株潭城市群”经济发展新的纽带，建成后将有效地改善长江中游的过江交通条件，完善鄂湘两省公路交通网络，方便陕、甘、晋、蒙、新、京、冀、豫等西北地区车辆南下，对于促进中部崛起、服务两型社会建设，加快江汉平原和洞庭湖平原资源优势有效整合，具有极为重要意义。

　　大桥建设指挥部指挥长肖跃文表示，主桥合龙后，荆岳大桥将全面展开钢桥面铺装等后续工程，最迟今年12月底建成通车。