高铁重构中国经济版图 中部地区将成发展重心

资料图 高铁时代来临，为中部经济发展提供强劲动力。
　　新华网长沙5月11日电题：高铁重构中国经济版图　中部地区将成发展重心

　　记者陈黎明　明星

　　中国正在大规模建设的高铁网络催化了沿海发达地区产业向中西部地区转移的速度和深度。国内一些经济学家认为，交通改善等多方因素推动的新一轮产业结构调整中，中部将成为下一阶段经济发展重心。

　　开通时间仅半年之久的武广高铁，已经在其连接的广东、湖南、湖北间，显示出对产业结构调整的强劲拉力。记者获得一份湖南省刚公布的数据显示，今年前三个月，湖南省承接了402个区域转移项目，主要来自广东及港澳台地区。

　　“这些项目可为当地带来5万多个就业机会，并带来数亿元税收。”湖南省发改委主任蒋作斌介绍说。

　　湖南省5月4日开始在广东省展开“粤洽周”活动，当地资本显示出对中部省份的高度青睐。湖南省南端城市郴州已在广东省东莞市获得258亿元项目合同。衡阳市、永州市也在广州市拿下了109个投资合约，涉及168亿元合同资金。

　　郴州、衡阳，都是武广高铁经过的城市。去年12月底这条最高时速可达350公里的高速铁路开通后，这两个城市到广州市的铁路旅行时间从过去的六七小时缩短至一小时左右。

　　转移的产业结构也开始从“量”向“质”转变。出席“粤洽周”并负责“省情推介”的湖南省政协副主席龚建明介绍说，从此次“粤洽周”签约项目看，一大批生物医药、电子信息、太阳能产品研发等高新技术项目取代劳动密集型产业。 “这意味着湖南省承接产业转移正在由低层次产业向高科技产业转变，由分散的产业转移向集中布局转移转变，从单个企业转移向行业整体转移转变。”龚建明这样总结说。

　　交通改善被视为推动这种改变的重要力量。“经过测算，武广高铁开通，沿线将带动上千亿元产业转移。”湖南省委政策研究室副主任张富泉分析说，珠三角经济发展正面临着土地等资源的制约并积极谋求转型。而武广高铁将珠三角发展腹地直接延伸到湖南、湖北。

　　中国经济学界普遍认为，中部地区本身具备的原材料、劳动力等优势，使其具备了承接沿海及全球产业转移的基础条件。高铁不仅缩短了城市之间的通行时间，更在于大大释放了铁路货运能力，从而使物流落后这一大障碍得以消除。

　　“过去30年的发展重点是沿海东部地区；未来30年的发展重心则是中部地区。”广东省流通经济研究所所长王先庆接受新华社记者采访时说。

　　中国中部地区主要包括湖北、湖南、山西、江西、安徽、河南六省。面积占全国的10．7％，人口约占全国的28．1％，是中国重要的粮食、能源原材料、劳动力输出地。2009年，中部六省经济总量占全国的19．3％。

　　“政府对中部经济发展的期望，与中部地区交通建设力度，是契合的。”北京交通大学经济管理学院副院长李红昌分析说。

　　中国已披露的铁路建设规划中，中部是其中的重点。湖南省今年新开工7个铁路建设项目，建设里程达1200公里。安徽省今年将投资300亿元用于铁路建设，为历年最高标准。至2015年，中国高铁营运里程最长的前10个省份中，多数都处于中部地区。