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大连油管爆炸致北油南下受阻 部分资源流向或调

来源:中国经济时报
2010年07月22日00:49

  大连新港事故或致成品油市场三大影响

  本报记者 郭锦辉

  7月16日,大连新港附近中石油的一条输油管道发生爆炸起火。目前,大连新港已经管制并努力清污。由于大连新港是我国目前规模最大、水位最深的现代化深水油港,此次大连新港事故可能对成品油市场产生三大影响。

  北油南下受阻

  目前,大连比较大的炼油厂有:中石油大连石化分公司(下称大连石化)和大连西太平洋石油化工有限公司(下称大连西太)。受原油管道爆炸事故及大连新港管制、清污影响,业内人士预计,通过大连新港下海的成品油业务或多或少将受阻。

  消息人士告诉本报记者,目前大连西太已经全面暂停7月份的成品油出口,具体恢复出口时间,仍需等待清理工作结束,才能确定。

  本报记者近日曾经多次向大连西太求证和了解相关情况,但无果。

  “大连西太的产品主要是依赖出口,目前肯定是已经暂时停止了。”息旺能源分析师储节旺告诉本报记者,该公司产品一部分在东北本地销售,受影响比较小;另一部分是由大连港下海,通过船运到华南、华东等地,这部分将受到一定影响。

  据息旺能源提供的数据,中石油7月份北油南下计划总量为173.5万吨,较6月份计划量减少1.28%,同比增加22.61%,较6月份实际完成量增加1.33%。事故发生以后,中石油炼厂的部分成品油已经转到其他的港口下海。

  不过,记者获悉,对于北油南下受阻可能造成成品油供应趋紧的情况,南方大小销售公司的反应并非完全一致。

  一些南方部分省份中石油省公司认为,北油南下的成品油资源只有一小部分来自大连,大连封港预计将使小部分资源延误到货。由于目前市场整体购销清淡,成品油库存水平不低,因此对整体而言影响不大。

  不过也有个别成品油库容较小的地级市销售公司表示,将适当控制销售进度,恐后期资源周转不畅。

  息旺能源分析师认为,国内沿海柴油市场目前暂无价差套利空间,且中石化7月份汽油外采未放开,故而将长一段时间内,通过大连下海的汽柴油水路交易都是比较清淡的局面。此次大连新港封港对社会贸易商影响尚不太广泛。

  部分资源流向可能调整

  记者从知情人士处获悉,由于大连石化所产油浆一部分通过海运的方式运到华东、华南地区,作为下游贸易商的调油料,因此该事故可能对其销售造成一定影响。

  有中油燃料油东北销售公司人士透露,销售公司正通过内部协调,将大连石化所产油浆分配到其他区域销售。

  另一方面,据储节旺了解,为了减轻受影响的程度,原来通过大连新港下海的一些产品正转而通过鲅鱼圈港口下海。不过,他认为,由于鲅鱼圈港口的吞吐能力和油库库容都有限,成品油的下海量肯定会受到影响。

  当前是汽油需求的旺季,此次事故是否会对成品油价格产生影响?

  储节旺认为,国内目前成品油整体上供应充足,华东、华南、东北市场都存在供过于求的情况,虽然成品油量可能减少,但企业还有库存消化;国际油价最近基本上维持在每桶70多美元,涨跌幅度都有限;预计事故对成品油价格不会产生很大影响。

  而息旺能源从华东多家贸易商处了解到,他们目前都有较多的油浆库存,预计市场上不会出现缺货的情况。

  考验炼厂应急周转能力

  “如果清污封港期在未来10天左右,将考验大连地区两家合计3050万吨/年的炼厂基地的物流及库容应急周转能力。”储节旺认为,清污封港10天大概将影响100万吨的进口。如果5天内港口能恢复正常,事故的影响也会越来越小。如果时间比较长,炼厂的开工率可能会进一步下降,事故的影响将大一些。

  据悉,事故发生以后,大连西太已经将加工负荷降低至1.9万吨/天,较事故前降低约20%。

  有业内人士担心,如果成品油库存得不到有力疏导,或者进口原油滞期时间过长,出口型为主的西太可能进一步降低加工负荷甚至短期停工。而以内销为主的大连石化依托中油完善的东北销售枢纽及网点,原油库存和成品油库容的周转灵活性相对较好,加工生产中断的风险不大。

(责任编辑:黄珊)
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