大连油管爆炸致北油南下受阻 部分资源流向或调

　　大连新港事故或致成品油市场三大影响

　　本报记者 郭锦辉

　　7月16日，大连新港附近中石油的一条输油管道发生爆炸起火。目前，大连新港已经管制并努力清污。由于大连新港是我国目前规模最大、水位最深的现代化深水油港，此次大连新港事故可能对成品油市场产生三大影响。

　　北油南下受阻

　　目前，大连比较大的炼油厂有：中石油大连石化分公司（下称大连石化）和大连西太平洋石油化工有限公司（下称大连西太）。受原油管道爆炸事故及大连新港管制、清污影响，业内人士预计，通过大连新港下海的成品油业务或多或少将受阻。

　　消息人士告诉本报记者，目前大连西太已经全面暂停7月份的成品油出口，具体恢复出口时间，仍需等待清理工作结束，才能确定。

　　本报记者近日曾经多次向大连西太求证和了解相关情况，但无果。

　　“大连西太的产品主要是依赖出口，目前肯定是已经暂时停止了。”息旺能源分析师储节旺告诉本报记者，该公司产品一部分在东北本地销售，受影响比较小；另一部分是由大连港下海，通过船运到华南、华东等地，这部分将受到一定影响。

　　据息旺能源提供的数据，中石油7月份北油南下计划总量为173．5万吨，较6月份计划量减少1．28％，同比增加22．61％，较6月份实际完成量增加1．33％。事故发生以后，中石油炼厂的部分成品油已经转到其他的港口下海。

　　不过，记者获悉，对于北油南下受阻可能造成成品油供应趋紧的情况，南方大小销售公司的反应并非完全一致。

　　一些南方部分省份中石油省公司认为，北油南下的成品油资源只有一小部分来自大连，大连封港预计将使小部分资源延误到货。由于目前市场整体购销清淡，成品油库存水平不低，因此对整体而言影响不大。

　　不过也有个别成品油库容较小的地级市销售公司表示，将适当控制销售进度，恐后期资源周转不畅。

　　息旺能源分析师认为，国内沿海柴油市场目前暂无价差套利空间，且中石化7月份汽油外采未放开，故而将长一段时间内，通过大连下海的汽柴油水路交易都是比较清淡的局面。此次大连新港封港对社会贸易商影响尚不太广泛。

　　部分资源流向可能调整

　　记者从知情人士处获悉，由于大连石化所产油浆一部分通过海运的方式运到华东、华南地区，作为下游贸易商的调油料，因此该事故可能对其销售造成一定影响。

　　有中油燃料油东北销售公司人士透露，销售公司正通过内部协调，将大连石化所产油浆分配到其他区域销售。

　　另一方面，据储节旺了解，为了减轻受影响的程度，原来通过大连新港下海的一些产品正转而通过鲅鱼圈港口下海。不过，他认为，由于鲅鱼圈港口的吞吐能力和油库库容都有限，成品油的下海量肯定会受到影响。

　　当前是汽油需求的旺季，此次事故是否会对成品油价格产生影响？

　　储节旺认为，国内目前成品油整体上供应充足，华东、华南、东北市场都存在供过于求的情况，虽然成品油量可能减少，但企业还有库存消化；国际油价最近基本上维持在每桶70多美元，涨跌幅度都有限；预计事故对成品油价格不会产生很大影响。

　　而息旺能源从华东多家贸易商处了解到，他们目前都有较多的油浆库存，预计市场上不会出现缺货的情况。

　　考验炼厂应急周转能力

　　“如果清污封港期在未来10天左右，将考验大连地区两家合计3050万吨／年的炼厂基地的物流及库容应急周转能力。”储节旺认为，清污封港10天大概将影响100万吨的进口。如果5天内港口能恢复正常，事故的影响也会越来越小。如果时间比较长，炼厂的开工率可能会进一步下降，事故的影响将大一些。

　　据悉，事故发生以后，大连西太已经将加工负荷降低至1．9万吨／天，较事故前降低约20％。

　　有业内人士担心，如果成品油库存得不到有力疏导，或者进口原油滞期时间过长，出口型为主的西太可能进一步降低加工负荷甚至短期停工。而以内销为主的大连石化依托中油完善的东北销售枢纽及网点，原油库存和成品油库容的周转灵活性相对较好，加工生产中断的风险不大。