铁道部：一票难求一车难求现象有望2012年改善

　　16.8万人，这是沪宁城际铁路自开行以来每天日均的运送旅客数量，运行27天共接送旅客453万人。铁道部运输局综合部主任李军今天在第七届世界高速铁路大会新闻发布会上透露。

　　对于近日有关高速铁路上座率的质疑，李军表示，高速铁路和既有铁路的客座率基本持平。最新沪宁城际铁路开通后，80对动车组每天运送13.6万人，上座率是121.7%，既有沪宁线上座率是124%。目前全国11条高速铁路的平均上座率也达到了100%以上。“从高铁线路的利用来讲，各种档次的列车比较好地满足了社会的需要。”

　　据悉，第七届世界高速铁路大会将于今年12月在京召开。本届大会也是这一会议首次在欧洲之外的国家举办，由铁道部和国际铁路联盟共同主办，大会的主题定为“高速铁路承载绿色交通新使命”。

　　我国近年来高速铁路的快速发展以及世界领先的核心技术吸引了世界高速铁路大会来华举办。铁道部总工程师、中国工程院院士何华武用了六个“最”说明我国高铁的建设成就。目前我国是世界上高速铁路发展最快，系统技术最全，集成能力最强，运营里程最长，运营速度最高，在建规模最大的国家。中国大陆投入运营的高速铁路已达6920公里，十年后总里程将在1.6万公里以上。

　　“我国的高速铁路建设将进入全面收获的时期。”何华武说。到2012年，临近省会城市将形成1到2个小时的交通圈，省会和周边城市将形成半小时到一小时的交通圈。从北京乘高铁都会在八个小时以内到达全国几乎所有省会城市。到时，铁路营业里程将达到11万公里以上，“一票难求、一车难求”的现象将得到较大改观。

　　在建的京沪高铁将是世界上里程最长的高铁线路，“我们的预期目标是2012年，但力争提前。”何华武说。他还透露，京沪高铁建设四年预计总投资达2000亿，每年能创造50万个就业岗位。高速铁路对促进就业、拉动经济增长具有十分重大的意义。