上海为保历史原貌 思南路等64条路永不拓宽(图)

思南路等64条历史悠久的道路受到原汁原味的保护IC资料图

　　

　　　　记者 徐运 吴飞

　　晨报讯 在昨天的市政府新闻发布会上，上海相关部门负责人透露，截至目前，上海中心城12个风貌保护区内被保护的道路和街巷共计144条，其中64条道路进行原汁原味的整体保护，即道路红线永不拓宽，而且街道两侧的建筑风格、尺度也要保持历史原貌。

　　市规土局总工程师俞斯佳昨日透露，规土部门在中心城区做过一次普查，其中查出了144条有特色的风貌道路，其中64条受到一类保护。所谓的“一类保护”，首先要求这几条道路都是所在风貌区的代表，其次是这一些道路周边都有集中成群、成片的历史建筑，而且它现有的尺度，已经被公众所认可。

　　通过这几条原则，规划部门从144条道路当中选择了64条进行了原汁原味的保护。“通俗讲就是永不拓宽。”俞斯佳昨日表示，比如山阴路、复兴西路。这些道路周边现在已经形成的绿化都比较成熟。旁边的保护建筑和道路之间尺度都比较舒适，当然局部修改还是有的。

　　俞斯佳还透露了一个有趣的现象：现在道路宽度有的是20米或者24米，总之以整数居多。但是，很多风貌保护道路宽度是带小数点的，例如17点几米。为什么会有这些尺度呢？因为这些道路在过去的规划当中是用英尺来算的，所以有关部门维持了原来的尺度标准进行保护。这些相关信息在规划网站上都可以查询到。

　　记者查询后了解到，这64条一类风貌保护道路（街巷）包括山阴路、铜仁路、余庆路、思南路、武康路等，一类风貌保护道路（街巷）不仅不允许拓宽，两侧的建筑高度也不能改变，更不得破墙开店。

　　值得注意的是，现在上海正在加速建设轨道交通建设，中心城区保护建筑较多的淮海路、常熟路附近，有不少轨交线路通过。对此，俞斯佳表示，这的确是工作中遇到的非常困难的问题。

　　“在城市的中心密集区，不仅是轨道交通，包括一些道路改造我们也是非常慎重的。有些轨道交通必然要穿越的地区，就要做非常精细的方案。有些穿越中心城的轨交线路，市民可能会觉得线路走向非常奇怪，往往就是为了避绕历史建筑。”俞斯佳说。