“吊钩索命”事件续：谁在撒谎，谁的责任？

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　　8月18日凌晨，长春市创业大街创业广场附近一建筑工地内塔吊吊钩的滑轮钢板与一辆班车相撞，钢板击中最后一排男子，男子当场死亡。

　　《吊钩冲进夜班车车窗 靠窗男子被砸身亡》接续

　　■记者 马晓鹏/报道

　　本报讯 “吊钩索命”事件已过去几天时间，但在事故性质判定上却没有平息的势头，昨天，班车司机杜师傅打来电话称，对于安监部门倾向认定交通事故的说法，他不赞同。事件到底该认定为交通事故，还是安全生产事故？施工单位和班车司机各执一词，说法出入极大。那么，到底谁在说谎？

　　分歧一：吊钩是否静止

　　吊钩与正在行驶的班车相撞，坐在班车最后一排的隋鹏被击中身亡，但吊钩既未刮伤班车，也未伤及车内其他工人。事发时，吊钩是否静止；隋鹏的头部是在车内还是车外，成了各方争论的一个节点。

　　工地负责人陈耀木说，事发时工地塔吊正在吊运堆放在创业大街上的空心砖，当时吊钩刚刚与建筑材料绑定，尚未吊起。

　　长春市安监局有关负责人曾对媒体称，安监部门到现场调查了解到，事发时，吊车的吊钩处于静止状态，等待继续进行作业。 　 虽然这两方说法一致，但却与事发当日现场围观群众与班车司机的说法相左。有群众称，事发时吊钩处于悬空状态，似乎是缆绳出现了问题，钩子开始摇晃结果砸向了班车，而班车司机杜师傅打来电话称，当时吊钩突然出现在班车眼前，吊钩并非静止，而是处于摇摆状态。

　　分歧二：班车是否超车

　　工地负责人陈耀木说，当时吊钩还未吊起，一汽大众的班车就开了过来，班车想从行车道内侧超车，但由于车速很快，结果车尾撞上了吊钩，当时有几个工人在吊钩下面把着钢丝绳，差点被班车撞到。

　　长春市安监局相关负责人了解到，看见吊车作业时，班车司机已经距离施工现场很近，赶紧打转向躲避，把坐在后排座上男子的头部甩出车窗，撞到吊钩上导致死亡。

　　班车司机杜师傅的说法与安监局负责人说法部分相符，他说吊钩突然出现在他眼前，他赶紧打方向盘躲避，2秒钟后，他听到车厢内有人喊“出事了”。杜师傅说，当时自己的车速并不快，也没有超车。

　　对于男子头部被甩出车窗撞到吊钩的说法，杜师傅说，这件事确实很蹊跷，班车没有损伤，但死者后部的后车窗被撞出了一个坑，这足以说明吊车入窗索命，同时说明不是班车在超车，而是吊钩在动。

　　分歧三：交通事故还是安全生产事故

　　事故发生后，交警、安监部门和辖区派出所共同研究事故的定性问题。据了解，长春市和汽车产业开发区两级安监部门均倾向认定为交通事故。

　　班车司机杜师傅说，施工单位在占道施工时并没有在作业现场周边设置警示标示，施工单位有错在先，这应该是一起安全生产事故，他会等待最终认定结果。

　　到底是交通事故，还是安全生产事故。据律师说法，如果定性为安全生产事故，那事故的责任将全部由施工单位承担，客车司机和客车所属单位可以免责，相反，后者则要承担相应的责任。

　　昨日，长春汽车产业开发区管委会一位负责人告诉记者，各方仍在积极调查中，结果尚无定论。