成都昨销毁克隆出租 50的哥挥锤上阵喊痛快(图)

成都昨销毁107辆野的，这是今年第二次集中销毁非法营运车辆

　　昨日上午10点，107辆非法营运车辆在龙泉驿区西河镇进行集中销毁，包括60辆非法营运的仿冒出租汽车和47辆非法营运的社会车辆。

　　成都市交委行政执法总队相关负责人称，这是今年第二次集中销毁非法营运车辆。

　　50名出租车司机代表，获邀参与了销毁过程。在举起铁锤砸向克隆出租车的那一刻，他们中很多人都大喊“痛快”。

　　的哥举铁锤猛砸克隆出租

　　昨日上午10点，107台非法营运车辆停放在空地上。

　　“开始销毁处理！”随着交委执法队长一声令下，50名的哥，转身挑选铁锤、铁棍。

　　的哥王东挑选了一把重量级的铁锤，狠狠敲在了身后一辆克隆出租车的挡风玻璃上。

　　一锤还不过瘾，他跳上车顶，对着车身一阵猛捶。

　　不到几分钟，这辆车的玻璃、车灯全碎，车身被砸得凹凸不平，绿漆陆续脱落。

　　“哗哗哗”“咚咚咚”，现场，一片敲砸声混在一起。

　　“太过瘾了，最恨这些克隆出租车！”王东放下锤子，擦了擦脸上的汗。

　　这是他第一次获邀参加销毁非法营运车辆。

　　他说，很多的哥的姐都想亲自砸克隆出租车一顿，“如果是自愿报名参加，这里估计要挤爆。”

　　说起对克隆出租车的痛恨，周围的的哥们都围了过来，滔滔不绝。

　　的哥任世伟说，他不止一次在市区看到克隆自己的套牌出租车，“如果不是车上拉着乘客，我一定下车找他理论。”更生气的是，他还为这克隆车背过“黑锅”，交了几次罚款。

　　“我们正规出租车都是在树立成都的文明形象，这些歪车一出来，把我们辛苦建立的形象全毁了。”的哥龚世福说，“很多交通违规、宰乘客的事情都是克隆出租车做出来的，但老百姓不知情，还以为是我们正规的哥干的。”

　　的哥教辨别克隆出租车

　　在王东面前，一辆克隆出租车被敲掉了色，绿漆脱落后，露出蓝色。

　　“这是一辆明显的下线车。”王东说，蓝色车漆是原本出租车的颜色，下线后，不法分子将车身又重新漆了最普遍的绿色。

　　这是一辆老款桑塔纳车，王东打量一番后说：“怎么说也有八九年了，肯定有很多安全隐患。”他说，现在这种老桑塔纳出租车已经很少见。

　　很多市民并不容易识别克隆出租车。针对克隆出租车的特点，的哥龚世福总结了几点：

　　1.车牌照线条粗细不一。仔细观察仿冒的牌照，是歪斜的，并且夜间不反光。

　　2.机打票是假的。很多克隆出租车的机打票是假的，有的就是用一张假票卡在机器上，一旦乘客索票，假的哥就会说“纸用完了”“机器出问题了”等借口搪塞乘客。

　　3.车灯模糊。

　　4.工作服也是克隆的。

　　5.车身不平整、车内不干净。6.没有年审，刹车不好，轮胎磨得快没齿也不更换。

　　龚世福说，克隆出租车很多是组装的零件，存在很大安全隐患。

　　利润是正规出租车的2—3倍

　　成都市交委行政执法总队负责人说，今年以来，交委共查处交通违法案件941起，其中非法营运的仿冒出租汽车案268起，社会车辆非法营运案549起，出租车异地营运案124起。

　　特别是“8·29”仿冒出租车被砸事件发生以来，交委与市公安局加大执法力度，8月29日至9月14日就查处交通违法案件112起，其中非法运营的仿冒出租车案52起，其他车辆从事非法营运案47起，异地营运出租车案13起。

　　昨日的集中销毁是成都市交委行政执法总队成立以来第7次对逾期不接受处罚，且不符合安全运行条件的涉案车辆进行集中销毁。

　　为何非法营运车辆屡禁不止呢？该负责人说，是因为这背后有巨大的利益趋势。

　　以仿冒出租车为例，其经营成本相当于正规出租车的1/3，利润却比正规出租车高2—3倍。

　　但这种利益背后，却是以乘客和司机的安全为代价。

　　在此次查处的仿冒出租车中，很多的行驶公里数都超过了70万公里，按相关管理条例，出租车行驶总公里数达到50万公里就必须下线。

　　市交委出管处相关负责人说，下一步将进一步优化下线出租车营转非的管理程序，对出租车的退出，证件的办理严把关口，以加大对克隆出租车的打击力度。华西都市报记者刘晓娜摄影吕甲