北京13号线将增2车站 系建材城东路和清华东路站

　　本报讯 （记者刘泽宁）北京地铁公司负责人日前做客首都之窗时透露，今年年底，北京地铁13号线有望增加建材城东路和清华东路两个预留车站。明年，地铁5号线行车间隔有望缩短至2分钟。

　　开通预留车站为分流

　　目前，13号线的西二旗、龙泽、回龙观等站早晚高峰客流量较大，车站站台已不能满足实际需要。北京地铁公司总经理张树人透露，为对客流量进行分流，13号线将缩短站间距，在今年底或明年初开通13号线的两个预留车站：建材城东路站和清华东路站。

　　由于13号线西直门站换乘2号线实行地面换乘方式，非常拥堵，有关部门正在扩建换乘通道，加以缓解。张树人表示，换乘通道正在施工，预计明年“五一”前开通。但从目前的客流量来看，高峰时段还得采用地面换乘。

　　10号线缩时需等二期开通

　　张树人透露，5号线、10号线、机场线仍有缩短行车间隔的余地。明年新车投入使用后，5号线的运营间隔将由目前的2分50秒缩至2分钟，机场线可缩至6分钟或8分钟。由于10号线要结合10号线二期一起购置新车，所以等二期开通后，10号线运营间隔将由3分钟缩至2分钟。

　　4地铁新线仍实行2元票

　　另据北京地铁公司副总经理徐小林介绍，15号线一期、亦庄线、昌平线、房山线、大兴线5条地铁新线将于年底前开通运营,其中，15号线一期、亦庄线、昌平线、大兴线4条线仍将实行全程两元票价。

　　这4条线开通初期，目标是10分钟运营间隔，随着客运量增加和车辆陆续到位，间隔可以缩小到8分钟甚至6分钟。

　　限流将常态化

　　今年，上班族明显感到早晚高峰期地铁比以往更挤了。北京地铁公司总经理张树人表示，由于客流量激增，每天高峰时段，北京有21个客流量较大的地铁站实行限流，“一些地铁线路的运力已基本达到极限，为保障乘客乘车安全，限流措施将常态化。”张树人同时介绍，对于拥堵问题严重的站台通道，北京还采取了扩宽部分重点站台、加装出入口等措施，以缓解拥堵。

　　本报记者 刘泽宁