来源：中国经济网
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| 地铁线路示意图 |
这里有科技园和高教园，是一个科技与文化融合的区域；这里有永旺和十三陵，是一个商业与旅游共赢的区域。然而，京藏高速的拥堵让这个京城旅游胜地难以大放异彩，也给这里的产业发展增添了些许不便。下月，时速100公里的地铁昌平线一期的开通，不但让这里的房子升值了，人们生活便捷了，更将在产业、商业、旅游等多方面为这个1343.5平方公里的区域带来巨大商机。
再也不用堵在京藏高速了
对于即将开通的昌平线，小孙夫妇和居住在这里的几十万居民一样，心里充满了期待，他们再也不用早上6点就起床上班了。不开车，坐地铁上下班的低碳生活越来越近了，“以后京藏高速再怎么拥堵，都跟我没关系了”。
今年9月，京藏高速（原八达岭高速）的那场旷日持久的大堵车依然让人们惊心动魄，“车流量”俨然变成了“车留量”，交通运输部新闻发言人何建中在该部召开的新闻发布会上表示，京藏高速车流量增长已经远远超过现有路网的通行能力。
年轻的小孙是一名“北漂”，这位来自浙江的“80后”目前与新婚的妻子住在昌平区高教新城。两年前，北京城区让人望而生畏的高房价令小孙将买房的目光投向近郊，在昌平安家。
“昌平线通了，未来的生活也将越来越顺畅。”小孙说，自己每天早上6点起床，半个小时以后出门，开上那辆二手的捷达上京藏高速，到位于国贸桥附近的公司上班。一路上经常是走走停停，私家车混着大货车，让这条刚刚更名的高速公路瞬间因为大拥堵而成名。
“并不是一定要那么早出门，只是路上的时间太不好确定了。”小孙说，上班的路程大多需要一个多小时，但有时即使在路上排了两个小时也仍然没走出高速公路，为了上班不迟到，只能选择提前出发，房子买了两年多，因为交通不便，至今没有邀请同事到新房做客。
对于即将开通的昌平线，小孙夫妇和居住在这里的几十万居民一样，心里充满了期待，走不了几百米就能到达地铁站，不开车，坐地铁上班的低碳生活越来越近了，“以后京藏高速再怎么拥堵，都跟我没关系了”。
昌平线也为当地的商业带来了活力，地铁周边的商街变得热闹繁华起来，各种中小超市、便利店、大小饭馆、理发店、菜市场、银行分支、健身俱乐部、家政服务所、娱乐设施等随处可见，配套设施也越来越完善。
去昌平置业升温
一年前，这里的房价只是现在价格的一半。交通便利后，会让不少人重新考虑在昌平买房，毕竟昌平居住、海淀上班能节省住房成本。
昌平线起点站西二旗站紧邻西二旗大街，和所有的地铁站一样，巨大的人流量让这里充满了忙乱的气息。出地铁口，随处可以听见商贩的吆喝声，看见煎饼车里冒出的热气……但这种平常普通的生活正在发生改变。
“昌平线开通后，周边的房价具备很大的升值空间。”链家地产西二旗店的售楼人员王先生对此感触颇深，虽然当前周边房屋均价每平方米只有20000元，但在一年前，这里的房价只是现在价格的一半。“昌平线开通，降低了通勤成本后，房价上涨是必然，投资昌平线周边地段也将是一个较好的选择。”
目前，昌平沿线楼盘并不多，但仅有的几个楼盘却让王先生非常看好这里的市场。“领秀慧谷、领袖硅谷、北京人家皆位于地铁沿线，以前不考虑来昌平买房的，交通便利后，会让不少人重新考虑在这边买房，毕竟昌平居住、海淀上班能节省住房成本。昌平线沿线大学城区域的沙河、高教园、昌平科技园等热点区域将直接带动楼市热销。”
据了解，开通后的昌平线一期工程为西二旗站至城南站，该线路最大的客流量在西二旗站，而庞大的客流量也将不断吸引商机涌入。
地铁盖上的经济
车站出入口将带动周边房价、地价上涨，同时推动服务产业的发展，地铁沿线的商机将被激活。昌平区丰富的旅游资源也会因交通的便利得到充分利用，旅游业未来收益可观，昌平人的生活也会随着旅游热而越来越好。
服务产业迎来新发展
今年年底，昌平线一期将建成通车，二期工程将于2012年年底通车。同时，昌平将修建24条道路，接驳即将开通的昌平线地铁站，目前，南环南路、怀昌北路、创新基地18号路、创新基地20号路、南丰路、回昌路、高教园南三街、朱辛庄中路、朱辛庄东路、朱辛庄西路、回昌东路、七北路共计12条道路已经开工建设，绝大部分道路在年底前完成。建成后，昌平轨道交通所有站点都将有一条“接驳路”。
“昌平线开通后，车站出入口将带动周边房价、地价上涨，同时能带动昌平服务业发展。”中国城市科学研究会秘书长顾文选认为，对昌平地区而言，开通昌平线带来的人流和信息流会给昌平地区的发展带来商机，“地铁出入口能带动周边商业发展已是不争的事实，昌平线也不例外”。
昌平区政府围绕昌平线即将公布的相关规划证实了顾文选的判断。记者从相关渠道了解到，昌平将把北六环以南、回南路以北以及七北路沿线近百平方公里的面积全部纳入到中关村核心区范围，目前昌平区各类园区面积共约33平方公里，包括中关村科技园昌平园、中关村生命科学园、规划中的未来科技城等，而即将开通的昌平线将穿过上述区域，预计将有效带动大中关村的经济。
旅游业生机再现
值得一提的是，今年开通的昌平线实际上是整个昌平线的一期工程，未来的二期工程将直接到达十三陵景区，而作为昌平区三大支柱产业的旅游业，也将因轨道交通而获得巨大收益。
“除了十三陵景区和居庸关长城，昌平还有众多民俗旅游村，旅游景点也很多，可主要的道路就一条京藏高速，以前因为交通不便，不知挡走了多少客人。”60多岁的张永生老人祖祖辈辈都居住在昌平，在他看来，尽管昌平的旅游资源丰富，人文景观也十分多样，有包括“天下第一雄关”的居庸关、十三级浮屠的辽代银山塔林、“亚洲之最”称誉的中国航空博物馆、中国坦克博物馆、迪斯尼风格的九龙游乐园等在内的人文景观以及沟崖、白羊沟、大杨山、碓臼峪等八大自然风景区，但是，北京市区通往昌平旅游景区的必经之路——京藏高速的拥堵却挡住了许多游人。
“不单是自驾车不方便，就是坐公交车也得走京藏高速公路，在不堵车的情况下至少要一个多小时才能到达景点。”张永生告诉记者，公交车到达的仅仅是十三陵，除了925路，仅有的几条能到达其他景区的公交车分布在昌平区各个地方，如果不是昌平当地人，很难选择公共交通到景区。“这回好了，昌平线开通以后，肯定能更好地带动昌平区的旅游业，昌平人的生活也会随着旅游热越来越好。”
地铁沿线商业再完善
除了产业，地铁更容易影响到与之直接连通的商业项目，业内人士通常将这类商业物业称为“上盖”。时至今日，北京几大著名的商业中心当中，有不少商业是直接与地铁连通的。例如，紧邻地铁1号线的国贸商城、东方新天地、新光天地；紧邻地铁2号线的东直门东方银座、恒基中心；紧邻地铁5号线的国瑞城 （与2号线衔接）；紧邻地铁10号线的新中关、平安国际金融中心、富力广场；紧邻地铁13号线的西直门嘉茂购物中心等等。
作为华北地区最大的购物中心，永旺国际商城也建在了紧邻地铁昌平线的地段，地铁开通后，将会给昌平线沿线带来更多商机，相应的商业配套措施也将一步步完善。
“参考香港的商业项目，可以发现香港的购物中心有60%都在地铁上盖物业。香港地铁上盖物业的建设与营运模式已非常成熟，结合其国际旅游购物中心的城市形象，地铁与商业的完美结合使得地铁上盖物业的商业价值得以最大化，并带动了周边商业的发展。”21世纪不动产商业地产总经理蔡宇翔认为，商业物业的运营永远都不能离开市场，市场的发展趋势、政策上的导向都会对商业有直接的影响。运营者要充分利用项目已有的便利条件，在进行周密的商业运营策划时，最大程度发挥其独特的优势，这样才能保证项目稳操胜券。
商报记者 李子君 丁开艳/文 焦剑/制图（北京商报）
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