北京购车政策不明朗 民众恐慌抢购车市如卖白菜

　　政策不明朗致北京车市如卖“白菜”

　　恐慌性购车需求大量涌入车市，15万元以内的中低档车成为抢手“白菜”，如果政策预期不尽快明朗，车市高烧将持续到年底。

　　本报记者 张一鸣

　　抢“白菜”

　　这个周末，想在北京买到15万元以内的车很难，很难。

　　12月11日下午15点，东四环外标龙京津4S店，乌秧乌秧的人群让人以为误入菜市场。

　　“疯了，怎么买车就像买白菜啊。”徐大妈低声和老伴商量，正好有个退车的，不行就把那辆车拿下。

　　同一时间，洽谈室里的一位买车人正在对销售人员发脾气，“说好今天有车，我才过来，现在却要等，又耽误一个下午，赶紧把你们的销售经理叫来。”

　　当天，该店卖出近80辆车，远远超过之前旺季的销售量，而这种销售热潮还在持续。

　　上述案例并非个案，记者上周末走访多家汽车交易市场，类似的一幕正在众多4S店上演，几乎覆盖绝大多数单价在15万元以内的中低级车。

　　大众车型无疑是其中最火的，包括朗逸、捷达在内的众多中档车型都已断货，提车只能等到明年3月。

　　这让一些着急提车的人们不得不转向其他车型，何先生说他一早就看上上海大众的朗逸，上周托朋友从大众厂家找关系订车也不行，最终不得不买辆荣威。

　　“大众、丰田、标致这几个品牌的15万元以内的车都卖得很火，我们特意避开大型汽车交易市场，找偏僻的4S店也没能买到车。”

　　不少买车人发现，4S店的优惠幅度大幅缩小，与上月相比，降幅高达几千元。以丰田卡罗拉为例，某4S店的销售人员告诉记者，上月买可以拿到1．5万元的优惠，现在都在1万元以内。

　　高烧难退

　　从冬天进入夏天，车市只用了一个星期。

　　北京标龙京津4S店，上个月还在为了冲销量而降价促销，这个月却为订不到足够的新车发愁。

　　标龙京津4S店销售经理周亚伟告诉记者，今年完成厂家设定的销售目标已经没有问题，但店里已主动调高销售目标。

　　持续高涨的买车热潮，在这个周末已达到阶段性顶峰，几乎每个销售中低档车的4S店都在后悔，当初怎么不向厂家多下订单。

　　而众多涌向车市的买车人后悔的是，为什么不早点去看车。

　　“都说这个月25号所有的购车优惠将取消，我们必须赶在25号之前给新车上牌。”何先生说，他看中的1．6排量的小车，现在买可以享受购置税减半，还有3000元的节能补贴，再等几天，这些优惠都没有了。

　　何先生的想法颇具代表性，记者上周末遇到的不少买房人都奔着现车而去，一些人甚至将4S店里的展车提走。

　　“昨天店里的4辆展车都被客户开走了，这些人着急上牌，对车的颜色、配置都不在意，只要有车就行。”标龙京津4S店销售人员小李告诉记者，近期入市的买车人普遍都是迫于明年购车政策收紧的压力。

　　虽然官方消息还未对外正式公布，小道消息却已在车市中广泛流传，有传言称明年将限制外地人购车上牌，又有传言称明年北京上牌将加收上牌费。

　　“今年肯定有不少人恐慌性入市，必然消化掉明年的一部分购买力，对明年车市肯定有影响。”几乎记者采访的所有买车人和卖车人对此都没有异议，多数买车人希望政策预期能够尽快明确，否则车市高烧还将持续到年底。