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评论:春运须准备应对冰冻灾害 勿重蹈08年覆辙

来源:解放网-新闻晚报
2011年01月07日14:11

  社评

  春运须有应对冰冻灾害的准备

  2011年春运已经进入倒计时,但从天气上看,中国南方多个省市遭到的冰冻灾害目前还没有减缓的迹象,对此我们宜早做准备。

  2008年南方雪灾造成交通中断,导致数以万计的旅客滞留车站,无法回家过年,经济和社会损失都相当巨大。从现在的情况来看,今年的天气状况与2008年有一定的相似之处,虽然还没那么严重。当前,贵州、湖南、广西以及重庆等地冻雨天气持续,交通受阻。由于全球气候变化的原因,各种极端天气越来越多,有关天气的一些传统思维正在被颠覆,“反常”已经不足以为奇。有鉴于此,我们虽然希望今年不会成为2008年的翻版,但也应该做好各种预案,不仅受灾害直接影响的地区应该如此,目前尚未受到影响的地区包括上海,也须未雨绸缪。

  短期而言,我们要配备足够的除冰器械和融雪剂。之前,因为持续低温和降雪,一些地方曾出现过融雪剂不足的问题,在国外也出现过类似情况,结果导致机场关闭。趁现在情况还不是很严重、客流还不是很多,要尽早将相关物资调配到位,以免出现冰冻天气来袭、公路机场需要融冰铲雪却物资不足的尴尬局面。其次,2008年雪灾期间大量人员滞留车站机场,大量民众留在所工作的沿海地区如广东、上海等而未能回家,对这些人员的安置也需要做好预案,让他们即便回不了家,也能把年过好。对上海来说,尽管还没有出现2008年那样的天气,但如果南方多个省市遭遇冰冻天气,可能会影响输沪电网的正常运行,在这方面也要有应急准备。

  长期而言,大力发展铁路交通是解决问题的根本。每年春运,铁路都担当着重要角色,特别是对中长途旅客而言更是如此。面对冰冻天气,铁路受到的影响要比公路轻一些。当前南方遭受冰冻灾害影响的各地区虽然出现公路交通受阻的情况,但铁路运输基本没受到太大影响。然而也正是因为如此,铁路运输的压力增大,一些地方需要通过加开挂车等方式来分流公路交通的客流和物流。稍显遗憾的是,我国的铁路建设近年来比较偏重高铁和客运线路的建设,资金往东部地区倾斜的状况比较明显。根据日前召开的全国铁路工作会议上传出的消息,由于巨额资金的投入,我国的高铁在短短几年内就已经迅速成网,今年还将新开工15个高铁和城际铁路项目。我们不否认发展高铁具有战略意义,但同时我们也看到社会上存在很多有关高铁投资过于超前、甚至出现重复建设和资源浪费的议论,这些说法并非毫无道理。为此,我们希望铁路投资不要太过于倾向高铁,不要将资金过多投入各种交通方式已经很密集的地区,而是应该投入交通建设比较薄弱的地方。比如这次受冰冻灾害影响很重的贵州,原本交通因素就是制约经济发展的瓶颈,遇到灾害,现有的交通体系更是不堪重负。在经历两次冰冻灾害之后,加快这些地区的铁路建设,如果资金有限哪怕是多修一些等级较低的铁路,也有相当的重要性和迫切性。

  春运越来越近,我们不希望2008年的局面再次重演。现在准备,还有时间。

(责任编辑:黄海)
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