重庆两江大桥桥墩完工 建成后将横跨嘉陵江(图)

东水门大桥施工现场。

昨日，东水门大桥，工人正对桥墩基脚进行水泥浇注。 重庆晨报记者 罗伟 摄

　　明日，“两江大桥”两座桥的桥墩基础将宣告完工，两桥预计2013年底建成通车

　　重庆晨报讯 （记者 蒋艳 实习生 韩璐）千厮门大桥、东水门大桥即“两江大桥”，建设进度备受市民关注。在江中，施工人员正进行最后的桥墩基础混凝土浇注，明日，两座桥的桥墩基础宣告全部完成。“两江大桥”共有3个桥墩，桥墩基础的建设历经干旱和洪水，耗时445天建成。

　　主墩呈八角形更防撞

　　“两江大桥”于2009年12月29日开工，将串起江北嘴、解放碑、弹子石三大中央商务区。其中，千厮门大桥横跨嘉陵江，连接江北区和渝中区，主跨跨度为344米，设计为“单塔桥”，有一个桥墩；东水门大桥横跨长江，连接南岸和渝中，主跨跨度为430米，设计为“双塔桥”，有两个桥墩。两座大桥均为“公路+轨道”模式，分上、下两层。

　　两江大桥主塔基础项目工程部部长李志辉介绍，两座桥3个桥墩的大小、形状相同，宽29米、长21.4米，呈八角形。这个独特的形状是按照承台桩基排列来设计的，也能更好地分解撞击力，让桥墩更防撞，保障桥梁安全。

　　去年10月，千厮门大桥的桥墩基础率先建成。东水门大桥位于长滨路的2号桥墩基础，上月23日建成；昨日，正在进行混凝土浇注的，是位于南滨路的1号桥墩基础。记者看到，桥墩基础的钢筋已经全部扎好，混凝土正源源不断地浇注到里面。李志辉说，这已经是最后的工序，17日就可以全部完成。

　　遭遇干旱和洪水影响

　　李志辉介绍，修建这两座桥的桥墩基础，主要困难在于江水、地质两大方面，让工期有所延误。

　　修桥墩基础前需要建设钢围堰，直径达34米，就像“大钢桶”，可以把江水挡在外面。

　　千厮门大桥的桥墩基础修建时，正好是枯水期，建钢围堰的地方露出了大片河滩，因此比较顺利。东水门大桥就遇到麻烦了，虽然也是干旱期，但一号墩钢围堰所在水域没有完全枯水，运输材料的车进不去，水的深度又不够行船，左右两难。工程人员采用“填沙筑岛”的方式，修一个150余平方米的人工小岛作为施工平台，在上面建钢围堰首段，最后再抽出沙子让其整体下沉。

　　去年7、8月份，刚建起了钢围堰，又连续遭遇三次洪峰。洪水退去之后，东水门大桥的钢围堰里，留下了上百头猪、羊等牲畜尸体，以及大量淤泥，仅这些污物就运了几千吨。

　　“巨无霸”浮船吊将退场

　　要建设“两江大桥”的桥墩基础，需要用大吨位的吊车。陆地施工时，用履带吊来吊装材料，最大吊重150吨，而水上施工时，就需要用浮船吊。“两江大桥”施工现场的浮船吊，最大吊重为80吨。随着3个桥墩基础的建成，这个“巨无霸”浮船吊，也将功成身退，即将从重庆启程回浙江。

　　记者从“两江大桥”业主单位重庆城投集团了解到，桥梁的桥墩基础建成后，即将全面进行上部结构建设，目前正在进行项目招投标。预计在今年上半年，就将开始进行上部结构建设，两座桥计划在2013年底建成通车。