四川石亭江大桥恢复双向通车 桥墩深32米更稳固

　　石亭江大桥恢复双向通车 能御百年一遇洪水新桥抬升1.5米 桥墩深达32米 新大桥更稳固

　　昨日上午10时18分，一趟列车顺利通过重建后的石亭江大桥，标志着石亭江大桥正式恢复双向通车。同时，宝成铁路石亭江段也恢复了双向通车。

　　“大桥原计划60天的工期，我们只用50多天就完成了施工。一般情况下，完成这样大的工程需要260天。而现在用如此短的时间建成这座铁路桥，也创下了世界建桥史上建设速度最快记录。”昨日，中铁二局石亭江大桥重建项目部经理杨忠波说。据重建项目部总工程师谯华东介绍，被冲垮的老桥桥墩在水下的深度约有3米左右，而新建大桥的桥墩深度达32米，水上约七八米。深打桩，保证了桥梁的稳固性，可有效避免江水变得湍急后将基础周围沙石掏空。记者了解到，新建的石亭江铁路大桥抬升了1.5米，与上行线高度一致。“如此一来，提高了大桥与洪水面的距离，有利于泄洪。重建大桥的桥墩和上行线桥墩对齐，也减缓了江水对桥基的冲击，对大桥有一定的保护作用。”设计单位中铁二院土建一院副总工程师许志艳说，如今新桥梁体高出百年一遇洪水标高线一米左右，因此新桥能够抵御百年一遇的洪水，新桥的耐久性也是高标准，预计使用寿命在百年以上。

　　记者 刘文藻 摄影 谢辉