来源：解放网-新闻晚报
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| 刷卡，租车，方便得很 晚报记者 龚星 现场图片 |
晚报记者 王楠 实习生 赵天予
像公交卡一样潇洒一挥，就能免费享受“点到点”的便捷交通服务。近日，作为国内首家试行的张江公共自行车系统再度扩容，服务网点从50个扩至100个、车辆增至1900辆。记者昨日从项目承办方获悉，近期发卡网点将从1家增设到4家，首批1万张卡免费发放后，张江地区市民出行“最后一公里”的问题将得到有效解决。
自行车解决末端交通难题
小张是浦东软件园的新员工，公司在郭守敬路居里路路口。以前他乘轨交2号线上班，在金科路站下车，步行20分钟到公司。但现在，他从离公司更远的张江高科站下，到达公司的时间反而提早了。功臣就是自行车。
“我现在采用轨交+自行车的换乘，很方便。 ”小张说。这两天他看到张江高科站停了一排橘红色“公用自行车”，只要在网点自助租还，骑车不到10分钟就能到公司。 “过段时间，轨交金科路站也将设立公共自行车网点，那我去公司只要5分钟以内。 ”小张兴奋地说，他还准备推荐同事都去办卡。
记者从浦东新区获悉，近几年，为解决张江地区的出行难，浦东新区投入大量资金增设公交线路、引进轨道交通。上海首条现代化有轨电车线路——张江有轨电车也于2009年12月31日正式运营。然而，从人们出站到公交站点，往往要走10分钟。
“大中城市的主导公共交通系统（如轨道、公共汽车、BRT）发展迅速，公交体系日趋完善，可是仍然不能有效解决居住地/出发点——轨道/公交——工作地/办事点/消费点的 “最后1公里”的末端交通。 ”项目建设运营方、上海永久自行车有限公司负责人余雄伟介绍说。据有关数据统计，大型人口导入区每出行100人中，有近70%的人面临“最后1公里”的出行难。这段距离走路太远、打车不划算，非法运营车辆（黑车）不安全，实在尴尬。 “公共自行车系统”不失为良好的解决方案。
500米就设一个网点
2008年，浦东将张江作为试点，在国内率先推出公共自行车租用服务项目。使用者只要花450元（其中300元为押金）办张公共自行车便民卡，就能享受租用服务。网点分布太少，租借不方便；车辆不够，高峰时供不应求；费用较贵，办卡用不了几次……项目建成后，并未取得预期效果。 “这次我们在借鉴杭州和闵行成功运营的基础上，改进相关建设和运营模式；在新区交通部门的指导下，目前已建成网点100个，2000个锁桩和1900辆自行车。 ”永久自行车公共自行车部市场副总监龚翾说。这100个公共自行车网点均可“通借通还”，囊括了轨交张江高科站、浦东软件园、集电港、银行卡中心等地点，基本覆盖公交轨交枢纽、园区企业、人才公寓、超市卖场等各种重要设施。
记者在张江地铁站3号口看到，人行道上立着40个锁桩，而在马路斜对面也停着一排自行车。张江区域负责人丁龙现场演示了如何利用锁桩自助借还车——“刷卡，取车；刷卡，还车。 ”原来锁桩有语音提示功能，在取车、还车时都会对使用者进行提醒。锁桩设置了双行显示屏，能显示密码锁密码及卡内余额，使借车人能及时了解“租车卡”的使用情况。
“每个网点距离不超过500米。按照实际流量分配，一般的网点会配备20辆车，像张江高科站这类流量特别大的点，则有40辆左右，有效避免高峰时段出现‘无车可骑’的窘迫场面。”丁龙说。公共自行车用密码锁装的模式，方便居民“自助借还车”，也有效避免了车辆被盗、恶意破坏、恶意占有等行径。
新的网点也在筹备建设中，其中包括轨交广兰路站、轨交金科路站等交通枢纽，按照每辆车日周转5至8次计算，每天可以服务近2万人次。
政府出资市民免费骑
今年，浦东从“让市民出行更便捷”出发，把公共自行车正式纳入公共大交通建设体系，采取“政府统一规划，企业建设运营”方式。新区建交委相关负责人表示，浦东将先在张江实施3个月的试行，取得经验后逐步推广。试行期间，居民可免费申领1张预存100元的公共自行车便民卡。每天首次租用在卡里扣除0.6元，第二次为0.4元，之后当天不论租用多少次，最高扣除额上限为1元。这意味着使用者每个月最多将被扣除30元，免费便民卡至少可用3个月。
免费推广，市民“只借不还怎么办？”新的租赁卡命名为“诚信卡”。内含以“诚信推诚行”的意思。卡内除现金值，还有初始为100点的“诚信点数”。市民取车后在1小时内归还，就会自动得到1点“诚信点数”，每天最多可获得2点；超时不归还，则会视情况扣点，如果超过24小时未归还，“诚信卡”将会被冻结。需要到管理部门解释清楚后，才视情况解冻。积分被扣光者将再无资格申请“诚信卡”。
“诚信卡”的推广将在最近拉开序幕。这次新拓展的服务网点大多设在张江镇的居民社区。办卡将设三种模式，一是本地居民通过居委会集体办理；二是本地企业组织员工集体办理；三是个人凭身份证双面复印件在指定地点办理。“这是启动阶段，今后当地住户可直接到居委会领取申请表。”记者从办卡点了解到，首批试点将覆盖到张江镇的全部居委会。居民只要拿着有居委会敲章的表格前来申办，当场即可领卡，无需押金。个人如果要办理“诚信卡”，可直接到老张江地铁站，即祖冲之路张江传奇广场对面办理，但需要支付300元押金。
“近阶段，我们还将在张江设立4个代办点，方便市民办卡、修卡、退卡等。据介绍，张江公共自行车便民卡的申领限额初定为1万张，预计在2个月内发放完毕。相关事宜也可致电4008201898服务热线，或是登录www.chinarmb.com永久城市租赁自行车网查询。
记者从浦东新区建交委获悉，下半年正式运营方案有望出台。据悉，公共自行车系统对环境保护也会带来很大好处。若按投入1万辆公共自行车测算，每辆自行车使用5次，即每1万辆自行车每天使用5万次，若每次出行2公里，再换算成由此节省下的机动车用油量，相当于二氧化碳排放量约6500吨，可抵消约6500个三口之家一年的碳排放。
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全市试行各有特色
目前永久公共自行车先后在闵行区、宝山区、徐汇区、杨浦区等多个区域正式或试点运营。
■闵行模式
闵行区2009年推出了公共自行车服务，服务对象是本区居民，施行的是“一户一卡”制度，即办理“诚信卡”的最小单位是家庭。“一户一卡”，让家庭的不同成员在不同时段使用公共自行车服务，在不可能大规模增加公共自行车数量的前提下，柔性解决办卡难、借车难。闵行区现在是本市公共自行车网点分布最密集的区域，截至去年底，共设立239个网点，投入2.8万辆公共自行车。
■徐汇模式
徐汇区公共自行车除部分服务市民外，还有相当数目的“旅游自行车”，后者是针对游客设置，方便其游览。 “旅游自行车”在收费上采用当天计费，第一小时免费，第二小时2元，之后每小时再加4元。徐汇的自行车网点大多分布在衡山路、复兴路历史风貌区，以及包括滨江区域等主要的旅游景点集聚区。目前武康路旅游资讯中心、徐家汇旅游资讯中心及徐家汇源旅游服务中心设置有办卡点，国内外14至65周岁的游客均可凭身份证或护照等有效证件办理。
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