京沪高铁开通半个月 北京南站周边交通流量上升

　　站内外将设电子眼拍违法停车

　　落客区停车不得超过30秒记录"认车不认人"周边道路还将对违法走专用道处罚

　　今天，京沪高铁开通正好半个月时间，9万人左右的京沪线客流量使北京南站客流量比以前增加了一倍。接、送站车辆使南站周边的交通流量上升一成多。

　　车流量大和接送客车辆在门口长时间停放，致南站二层落客区出现拥堵。

　　今天上午，记者从交管部门获悉，二层落客区将安装监控探头，拍摄违法停车行为。

　　据预计，车辆停放超过30秒，即便车里有司机，系统也将把车牌号自动抓拍下来，记录违法停车情况。

　　电子眼·原因

　　接站车辆长时间占道

　　交管部门介绍，京沪高铁开通以来，南站周边的交通流量上升了10%-15%。特别是南站二层落客区接送乘客的车流量增加明显。

　　"一方面是车多，另一方面是接送客车辆在门口长时间停留。"方庄交通大队南站警区警长孔令锁说。

　　据介绍，很多车辆并不是送客的，而是接站的。虽然为了提醒落客区的车辆"落客即走"，交管部门已经在落客区竖立四五块"禁止长时停车"的警示牌，但很多司机仍然占用落客车道，停车时间最短也在15分钟左右。

　　电子眼·位置

　　监控探头将监控站内外

　　对于电子监控探头安装的具体位置，交管部门表示，计划安装在二层落客区。拍摄区域将覆盖整个落客区的全部行车道路。

　　此外，方庄交通大队大队长徐延介绍，为保证南站周边道路畅通，交管部门还将在周边道路增设探头，加大“非现场执法”力度。

　　如拟在南站幸福路公交车专用车道、南站幸福路永外车站路南口、南站南滨河路西口等地方安装电子监控探头。

　　电子眼·功能

　　抓拍系统“认车不认人”

　　据了解，将要安装的电子监控探头的主要功能是自动抓拍违法停车。

　　据交管部门相关负责人介绍，抓拍系统“认车不认人”。据预计，只要车辆停放超过30秒，即便车里有司机，系统也将把车牌号自动抓拍下来，记录违法停车情况。

　　同时，长时间停放在落客区的车辆还将同普通道路违法停车一样受到“贴条”处理。

　　记者从丰台交通支队了解到，在北京南站外周边道路上安装的“电子眼”主要是为了应对京沪高铁开通后，北京南站周边的交通变化而增设的。

　　这些监控探头将加大“非现场执法”力度，用于非现场处罚车辆违法走专用道、占道停车等行为。

　　现场探访

　　图省时方便落客车道成停车场

　　在北京南站乘火车，乘私家车和出租车送站可以将乘客直接送至二层的落客区。记者在现场看到，落客区共有4条机动车道，其中一条供通行，另外三条供乘客下车。

　　很多私家车都在门口停着，3条车道变成了停车场。后面的车辆无法通过，催促的喇叭声响个不停。

　　停着不走的车有的是送人的，但更多的是等着接人的。虽然周围竖着四五块“禁止长时停车”的警示牌，但这些私家车司机依然我行我素。

　　司机们之所以在二层落客区“赖着不走”，一是因为能省停车费，二是接送乘客帮忙拿行李而更加方便。

　　很多私家车主告诉记者，南站的停车场在地下一层，接人、送人时如果需要帮忙拿行李而把车停下去，既得交停车费又得花时间绕来绕去，远没有在二层落客区等着方便。

　　“我进去帮人拿行李，再回来，也就两三分钟的时间。要是停在地下，停车、走到大厅、接人往回走，全程下来最快也得半个多小时了。”一位车主说。

　　本版文/记者 谢璐