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中国忧心湄公河成“死亡航线”

来源:新华网
2011年10月18日15:46

 

 

10月11日下午,救援人员在泰国北部清莱府清盛县的湄公河水域打捞出一具尸体。尸体手部被绑,调查人员称可能是被毒贩劫持并杀害的中国船员。本报记者 杨定都/摄

  水上安全因素已成为湄公河航线发展的最大问题,每年都有数起甚至十余起被武装拦截或遭遇袭击的案例

  《国际先驱导报》记者李怀岩发自昆明 10月5日,云南西双版纳傣族自治州的景洪港如往常一样船来船往。自1993年7月开通以来,景洪港成了中国西南通向东南亚的一个重要水运枢纽,依靠澜沧江——湄公河水道,这里每天都有大量运载货物的船只往来于中国云南、缅甸、泰国和老挝之间。

  只是航线经过泰老缅三国交界的“金三角”地区,令这条“黄金水道”有了另外一个别名——“死亡航线”。因为泰老缅三国缺乏协作,“金三角”地区贩毒走私等犯罪活动十分猖獗,再加上一些活跃的地方武装,该地区一直处于“真空地带”。

  常年在航线上跑生意的中国船员,因此经常成为牺牲品,被不明武装人员抢劫的情况司空见惯。但是发生在10月5日当天的这一次,显得非同寻常。

  当天下午3点左右,一阵急促的电话打进景洪港边防检查站,来电号码显示为泰国,电话那头的声音说,当天上午9时左右,载有多名中国船员的“华平”号与“玉兴8号”在湄公河泰老缅“金三角”水域遭到泰国水警枪击,“玉兴8号”上有一人被泰国警方当场打死,约有5人受伤,两艘船都被扣于泰国清盛港,所有船员去向不明。

  事后传回国内的消息令人震惊:两艘船上的13名中国船员,12人死亡,一人截至12日仍然失踪。死者的尸体陆续被打捞上来,据现场人士介绍,杀害中国船员的手段极其残忍,双手被反铐,头上被绑着胶带,身上有多处枪击,其中两人的脖子被打断。

  真相仍不明了

  经过多方了解和梳理,事件大致过程可能是这样的:

  10月5日,“华平号”和“玉兴8号”在湄公河水域孟西岛处遭到来自缅甸一侧的非法武装拦截。随后,武装人员乘四艘快艇押运两艘船前往泰缅交界,当两船行至吊车码头时,遭遇巡逻的泰国水警,武装人员随即乘快艇逃离,但当泰国水警示意两艘船停靠接受检查时,两船强行继续向下游行驶并冲撞巡逻艇,同时“玉兴8号”船上有人朝巡逻艇开枪射击,泰国水警不济,随即向军方请求支援。泰国军方派出快艇对该两船进行拦截,并发生枪战。

  事发后,泰国方面将该水域封锁,外人无法在第一时间知晓期间发生了什么。关于真相众说纷纭。一种说法是中国船员参与贩毒,但发现的遗体大多数被蒙住双眼、绑住或铐住双手,其中两具尸体则脖颈折断,面孔被布条遮蔽,死状凄惨,此说法不可能成立。还有一说是缅甸正规军假扮劫匪,迫使并借中国向缅该地段的民族地方武装力量施压或完全解决。还有的说法则是船员被毒贩劫持,杀害船员也系劫匪所为,这也是现在最有力的一种推测。

  泰国媒体称,管理北部边境事务的驻清莱边防军司令巴甘·春拉育少将获知毒贩利用湄公河水路运毒线索,于是命令水上巡逻队加强巡查,地方警署、行政部门共同参加巡视。5日,警察发现中国籍货船2艘,均为300吨位,与掌握情报基本吻合。随后双方在水上发生交火,巡逻人员将甲板上1人击杀后,中国船才停靠岸边。上船检查发现一具尸体,一支冲锋枪和95万颗冰毒。事后,事发地被封锁。

  事件发生后,中国外交部、公安部、交通运输部、云南省地方政府,以及中国驻泰国使领馆迅速做出反应。云南省派出的工作组于10日抵达事发地泰国清盛县开展工作。据悉,遇难者遗体保存在泰国清莱医院,由泰国警方看管。 失踪人员“玉兴8号”船长杨德毅仍然下落不明。

  中国外交部发言人刘为民11日说,目前事件还在进一步调查当中。中方已要求泰国、缅甸和老挝三国协助尽快查清情况。

  “金三角”非法武装猖獗

  尽管这条水道上常有抢劫事件发生,但用如此残忍的方式杀害全部船员,这么多年来还是第一次。凶手究竟是谁?

  泰国方面指出,幕后凶手可能是缅甸毒枭或缅甸少数民族武装佤邦联合军所为。但缅甸佤邦武装随即发表声明否认。

  那残杀中国船员的行径是否为缅甸毒枭所为?此问题也尚未有答案。

  据了解,近年来“金三角”地区缅甸方一侧产生一股非法武装势力,其主要头目糯康又名宰糯康、岩糯康,是43岁的缅甸傣族,系原坤沙集团武装残部,曾在缅甸MTA部队服役,会讲缅语、傣语、泰语和汉语。

  据介绍,坤沙集团瓦解后自立门户,其团伙成员由起初的十几人发展到160余人,总部设在“金三角”大赌场以北约1.5公里,占地面积1平方公里,势力范围从大赌场至湄公河上游沿岸缅方一侧近百公里,分散成若干小股武装势力,经常在湄公河一带贩毒、杀人、抢劫、敲诈勒索等活动。每个据点人数15至30人不等,均配备AK冲锋枪、M16步枪、手枪、火箭筒、机枪、手雷等,仅2004年以来,该水域就有20余人葬身于该团伙的枪口下,大量财物被劫。

  据知情人士透露,今年以来,在“金三角”水域内,该组织以检查毒品为名先后武装拦截抢劫中国船只和船员十余次,并威胁中国船员不准向中国政府报案,否则进行报复。2008年2月,枪击西双版纳州公安局水上分局巡逻快艇事件,后经查实亦属该团伙所为。

  为了生计冒险的中国船员

  58岁的邱家海是此次“华平号”上遇难的轮机长,自参加工作就与航运打上了交道,先后在贵州赤水、长江、南盘江等河流上开过船,其妻子是一名农民,在家待业。每年家里的生活费用几乎全靠邱家海一人在外打拼。邱家海的儿子邱健对《国际先驱导报》记者说,“父亲国庆节回来与我们团聚了几天,没想到这一走成为永久的诀别。人不能活着回家,希望遗体能回家。”

  邱健告诉本报,父亲喜欢听歌,手机里有上千首歌曲,闲暇时用手机拍一些河流两岸的美好风光带回家给亲人看,国庆回家之前,他打电话过来说手机遭到了非法武装人员的搜查和抢劫,让他再去配一张手机卡。

  失踪船长杨德毅的亲属文代旭告诉本报,自己的妹夫跑了近18年的运输,在圈子里口碑非常好,一直是老老实实的生意人,身边还带着一个18岁的儿子,这次在境外父子俩都惨遭毒手,家里的顶梁柱瞬间就倒了。

  按一位王姓船主的说法,在湄公河上行驶的相当多船只几乎都被非法武装分子拦截、搜查或者抢劫过,有的被劫持、扣为人质,大家也都知道继续搞航运很危险了。当地一位老公安证实了这种说法,这几年已经发生很多起案件了,他本人亲自参与解救过被劫持的中方人质。至于为什么都知道危险还要跑航运,他说:“他们生活比较困难,如果有其他的经济来源,也不会去跑的。”

  据有关部门初步统计,目前航行于湄公河上的中国籍船舶有116条,另有20艘船舶为老挝籍、缅甸籍,但基本为中国人所有。在这些船舶上工作的基本是中国船员,人数超过1000人。

  目前,滞留在泰国清盛港的中国籍船员共164人,货船28艘。船员们强烈要求尽快查明事件真相,妥善处理善后事宜,并能使他们安全返家。中国外交部发言人刘为民12日在例行记者会上表示,外交部和云南省政府正协调泰国、缅甸、老挝政府,为中方滞留船只船员经湄公河水域回国提供安全保障,并为中方公安巡逻艇前往接应提供便利。

  “湄公河血案”发生后,为了确保我国船员的安全,云南省有关部门已经暂停了澜沧江——湄公河国际航运。“即使不停,也没有人敢出航了,还在境外的船员都不敢开船回来了。” 一位货船船主说。

  “黄金水道”面临废弃命运

  澜沧江发源于青海高原唐古拉山,自云南省勐腊县出境后称湄公河。全长4880公里,我国内河2130公里,流经中、缅、老、泰、柬、越六国。根据《澜沧江湄公河商船通航协定》澜沧江——湄公河航道主要是指我国思茅港至老挝琅勃拉邦港间的886公里水路航道。

  水上安全因素已成为该航线发展的最大问题,每年都有数起甚至十余起被武装拦截或遭遇袭击的案例。从2007年我方船员一人被枪击死亡至今年,湄公河劫案发生的越来越频繁。2011年4月,中方三艘船只上的19名船员和14名缅甸籍工人被缅甸非法武装人员抢劫并扣押;8月22日,云南康辉出境旅游团17名游客乘船至金三角区域遭遇了不明身份的武装人员抢劫。

  据有关方面介绍,距离“湄公河血案”最近的一次案件则是在9月下旬。9月21日下午,中国籍货船“载鑫号”在湄公河航道老缅边境地段下行时,遭不明身份武装人员拦截抢劫。

  目前,该区域不光有反缅甸政府武装的存在,也是非法武装组织活动最猖獗之地,更是边境走私、武器和毒品泛滥的地区之一,近期内要将航道安全问题真正得到解决还有一定的难度。知情人士说:“就此次事件来说,查清真相是当务之急,而肃清沿江非法武装是湄公河航运继续发展的关键。”

  云南当地人士认为,若船员们在湄公河上“冒着生命危险”维持生计的状况不能改变,此前各方为湄公河航运发展所做的十多年的努力将彻底付诸东流。如果不彻底解决安全保障问题,这条辐射范围极广,具有重要战略意义的“黄金水道”有可能衰落甚至被废弃。

  但是,一个显而易见的问题是,要肃清沿江的非法武装,沿江各国政府之间的外交协作必不可少。有专家认为,沿江各国应该立即成立专门的联合执法机构,有效打击危及航道安全的非法武装,此次发生的湄公河血案或许就是一个契机。(文中部分人名为化名)

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(责任编辑:UN913)
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