来源：东方今报
货车滞留在加油站内，排长队等待加油，但加油站内柴油仍要限购。目前，郑州市内出现“柴油荒”，部分油站出现“保送柴油”应对油荒。 东方今报记者 李娟娟 河南电视台民生频道记者 宋锋 元小莉
现状 郑州出现“柴油荒”
“排队排俩小时，就加了200块钱油。”货车司机张师傅说，加这点油，货车实在不能跑长途。目前郑州市区四环路上，10余个加油站，就俩油站能加柴油，但还要限购。
10月23日，全媒体记者与货车司机张师傅在花园口一加油站内看到，等待加油的货车达10余辆，货车排起的长队都堵到了油站外道路上。加油站工作人员称，这些等待加油的货车不是都能加上油的。因为油站柴油紧缺，只能限购。
随后，记者又走访了中州大道上4家加油站。4家油站均停止销售柴油。加油站给出的原因是货源紧缺。
“货源紧，加之又不赚钱，所以油站缺油。”郑州一家民营石油公司负责人算了一笔账说，按照目前柴油的批发价和零售价来算，每卖一吨柴油，加油站要亏损200元钱。
说法 “保送”柴油应对油荒
10月23日，记者拨通了中石油和中石化的客服电话，想了解如何应对郑州加油站出现的加油难问题。
中石化工作人员称，目前的“柴油荒”不是郑州一个环线加油难的问题，而是全部河南省都有柴油荒问题。目前，为解决这个问题，中石化对部分油站采取了“保送油”，就是必须保证这几家油站柴油的供货。
中石油工作人员说，出现“柴油荒”是因为目前在河南省当地的柴油是需要换型号的。所以目前短期内柴油供应不足的情况会持续。
目前中石油和中石化对郑州部分油站要求保证柴油供应，需要加油的货车司机可先拨打中石油客服电话95504或中石化客服电话95105988，问询后再到指定的油站加油。
分析 柴油“惜售”防止“囤油”
业内人士称，每年“黄金10月闹油荒”，今年也没有例外，三季度末到四季度的这段时间俨然已成为“油荒”的准时报到区。
分析师认为：柴油供应不足是造成资源紧张的主因，而非社会需求量的增长。中石化、中石油、中海油对外柴油批发放量减少主要原因是炼油利润下降，柴油生产积极性回落。
中石化方面称，用油高峰期加剧涨价预期，而一些民营加油站曾有过囤油待涨获利的情况，公司对柴油的惜售，正是为了防止恶性囤油。另外，国内炼油厂检修造成供给减少和农忙时节柴油需求旺盛，也是导致当前柴油资源紧张的两大因素。
新闻链接 中石化：部分单位囤积居奇
按照中石化的说法，造成目前柴油供应紧张的原因有三个：国际油价强劲反弹、季节性消费需求回升、部分社会经营单位囤积居奇。特别是10月9日国家下调成品油价格以来地方炼油厂加工负荷进一步降低、社会资源量持续减少，国内成品油市场尤其是柴油供需矛盾日益凸显，部分社会加油站出现资源断档、惜售和停供等现象，零售供应压力向中国石化所属加油站集中。中石化承认在个别省市出现了柴油紧张，公司“非常焦急”。W
北京晨报
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