神八今晚返回 着陆场系统调整最好状态准备回收

　　中广网北京11月17日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，今天，根据“天宫一号/神舟八号交会对接任务”总指挥部会议决定，神舟八号飞船返回舱将于今晚七点左右返回地面。目前，着陆场系统已做好飞船搜索回收各项准备。

　　着陆场人员集结 做好准备迎神八

　　为迎接神舟八号的回归，现在着陆场的情况如何？下面我们连线中央台前方记者邓曦光。

　　主持人：现在主着陆场的准备工作做得怎么样？工作人员状态如何？

　　记者：好的主持人，我现在是在主着陆场区指挥部所在地，天气是有点阴天，比较湿润，风力也并不大。早在今年10月初，主着陆场区前置雷达站、地面测控站、气象站等人员就陆续展开工作，他们通过跟踪卫星、空间站等手段，将设备调整到最佳状态；还先后进行了7次协同空中搜救队、地面搜救队按照返回舱的不同着落区域和状态等情况进行了综合演练，可以说是熟练掌握了返回舱夜间搜索和处置回收的各种技能。

　　另外主着陆场区还制定了16份任务文件、7大类30种应急预案，保证回收任务的顺利进行。我昨天到主着陆场前方搜救阵地大庙场区空中搜救分队采访时，碰巧就采访到了负责转运通用生物培养箱的陆航直升机的机务人员。他们说现在直升机状态良好，随时可以起飞，随时可以参加任务。可以说目前着陆场系统已经做好了一切准备，只等神八回到祖国的怀抱。

　　主持人：可以说，神八返回舱的搜救回收任务到了最后的冲刺阶段。那么，主着陆场区今天的行动计划怎样安排的呢？

　　记者：再过不到一小时，着陆场区的官兵将联合驻地政府和公安机关对着陆场区神八返回舱理论落点的36×36公里的区域内进行清场，凡是与回收任务无关的人员都不能进入到回收场里去。

　　按照计划，直到今天下午的4点钟以前，场区内所有工作人员都处于在岗待命阶段。到了5点40左右，各搜救分队大庙场区集结。6点左右，地面分队出发朝返回舱的理论落点区方向行进。在6点48分时，飞船返回制动的同时，空中搜救分队的5架陆航直升机起飞。

　　据了解，与神舟七号相比，神舟八号在轨运行时间更长，着陆的区域也更大，又是在夜间返回，所以搜索回收的难度也增大了很多；而且，这次神舟八号还承载了多项空间生命科学实验的回收任务。这些都对主着陆场区提出了更高要求。

　　神八夜间返回增难度 30种应急预案保障回收任务

　　为迎接神舟八号回家，着陆场都做了哪些准备？能不能成功完成预定任务？我们来听一下，中央台记者邓曦光、李超军、郗奔采制的报道。

　　尽管这次神舟八号是无人飞行，但回收任务的工作量却明显加大，工作标准明显提高。中国载人航天工程主着陆场系统总指挥张海东介绍说，和以往的载人飞船回收相比，神舟八号返回舱回收任务的应急待命时间增加了，搜索区域扩大了，再加上神舟八号返回地面的时间是在夜间，这也给回收工作增添了困难。

　　张海东：夜间回收和白天完全不同，通过我们演练情况看，夜间伸手不见五指，漆黑一片，直升机的起飞、降落、返回舱的寻找等，原来白天目视就能看见降落伞下降过程，现在什么都看不见。

　　搭载神舟八号飞船遨游太空的中国和德国科学家联合开展的17项空间生命科学实验项目，是中国载人航天首次在空间科学应用领域开展的国际合作。中科院空间应用系统科研管理部副主任曲风告诉记者，通用生物培养箱要在返回舱着陆后7.5小时内转运到北京实验室，而且越快越好。

　　曲风：返回舱内有活物，像线虫、水稻都需要光照和氧气，飞船落地后就断电了，里面原有的运行环境就没有了，光照没有了，产生的氧气就很少了，就容易死，所以说要越快越好。

　　针对这次搜救回收任务的特点和要求，着陆场系统科学把脉，对症下药。

　　总指挥张海东：我们飞机上要有能够接收飞船发出反馈信号的定向仪，这个不受白天黑夜的限制；飞机上增加夜视仪，增加了搜索探照灯。地面分队也增加了车载夜视仪，司机在驾驶舱内能看见外面路况。

　　为了保证着陆场系统顺利完成回收任务，相关专家和科技人员制定了7大类共30种应急预案。另外，着陆场系统先后进行了7次搜索回收综合演练，使5架搜救直升机、4辆特种设备车与各通信站点密切配合，形成天地协同的搜救体系。西安卫星测控中心着陆场站救生回收队队长霍伟华介绍：

　　霍伟华：针对神八夜间返回的特点，对照明设备的展开和操作，进行了强化训练；空中分队强化了北斗导航定位系统、夜视仪、定向仪等设备的操作训练，确保能够达到快速搜索、快速发现目标的要求；地面分队强化了在夜间进行返回舱处置和吊装的能力；强化通信装备的维护，保证搜救指挥所与北京中心之间话音、图像和各项数据的正常开通。通过七次搜救综合演练，使人员和装备具备夜间开展回收处置任务的能力。

　　气候条件直接影响着神八返回舱的搜救回收任务。西安卫星测控中心气象处处长任敏轩表示，当天的气象条件满足飞船返回着陆的要求。

　　任敏轩：飞船返回着陆时段，气温零下3度到0度，西风，4－6米每秒，能见度大于10公里，高空风最大风速是48－53米每秒，这个条件满足飞船返回着陆对气象保障的要求。

　　昨天晚上6点30分，我国神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器进行了最后一次分离动作。再过不到12个小时，神舟八号飞船就将投入到地球的怀抱。

　　北京飞控中心: 回收神八有把握

　　刚刚我们了解了现在着陆场已经做好了充分的准备，可谓是万事具备，只欠神八了。那么现在，飞行控制中心又为飞船返回做了哪些准备呢？我们来听一下中央台记者陈振玺、张棉棉，实习记者蔡东桦的报道。

　　昨天晚上的分离，是神舟八号飞船的最后一个分离动作，可以称作是神舟八号飞船和天宫一号目标飞行器的诀别。之后，天宫一号将独自在太空中遨游，等待着神舟九号和十号的到来。而神舟八号飞船分离之后，又相继做了“转正飞”等姿态调整的动作，为最终返回地球做准备。

　　北京航天飞行控制中心副总工程师周建亮：撤离了以后神八是处于倒飞的这么一个姿态，所以首先就是进行转正飞的控制。把姿态调整180度，应该只要撤离了，转正飞了以后应该跟以前的神一到神七的回收状态是一样的。

　　为什么神八飞船在与天宫分离后不是立即返回，而是计划撤离后一天返回。北京航天飞行控制中心副主任麻永平解释说：

　　麻永平：因为神八的返回是一个非常复杂的一个过程，它需要一定的时间来进行轨道的测量，对轨道进行调整，另外对它各个返回着陆的系统进行测试，标较以及地面实时数据的注入，我们要有一天的时间来做这些返回前的准备工作。这个也是程序所必须，也是确保我们安全返回的必要条件。

　　麻永平副主任告诉记者，飞船返回和发射是载人航天工程中的重中之重，难度、风险都不小。

　　麻永平：因为返回过程我们知道对载人航天来说，除发射以外，返回也是一项非常高风险的动作。而且在这个阶段一个是动作比较多，另外状态变化比较快，也是对天地的配合和协同要求比较高的一个阶段。

　　但北京航天飞行控制中心副总工程师周建亮在采访中向记者强调，中国的航天人已经在前面七次的载人航天任务中积累了丰富的经验，他们对这次神八的回收还是有把握的。

　　周建亮：因为我们从神一到神七的返回过程实际上是一样的，技术状态也是一样的，再加上现在测控能力本身更强了，有天基（测控系统），覆盖率都提高了。所以说，（回收成功）的把握还是非常大的。

　　目前，神舟八号飞船运行状态良好，在太空中独立飞行，并按照计划逐步调整到返回前的最佳状态。

　　北京航天飞行控制中心副主任麻永平：从神八和天宫的状态来说，现在状态都是非常好的。作为地面控制中心，要密切监视着它们俩的飞行轨迹，确保它们在独立飞行期间能够保持一定的距离，确保它们的安全。