新快报讯
记者 麦翠如 报道 “去年，中山市在中心城区启动了绿道建设，旨在为群众提供良好的慢行系统，但是为了修建绿道，城区部分盲道再次被损毁、侵占。”在本届中山“两会“上，新一届政协委员的清华大学博士韩建华在接受本报记者采访时表示，盲道建设是现代城市文明不可或缺的标志性设施体系之一，它充分体现城市文明对残障人群的人性关怀及关爱，不过中山市目前盲道存在被切断、被占用、设计不合理等诸多问题。
韩建华利用周末时间，前后7天骑自行车行遍城区大街小巷，共拍摄200多张盲道受损照片，形成2万字的调查报告，最后写了一份《关于加强完善中山市盲道建设管理的建议》。
韩建华说道，盲道建设在建设施工中的比例较小，使用率不高等因素是建设者忽略或轻视盲道建设乃至发生建设质量缺陷的主要原因或解脱理由。不同施工单位作业的非协调随意，往往导致城市公共设施的安置与盲道相冲突，比如城市绿道、环卫垃圾箱、小区的配电箱、电力设备的稳固装置、地下管道的出入口等。据不完全统计，中山市现有盲道被破坏的有35处，被占用的有65处，尤其是在商场和超市等地方，停车占用盲道现象时有发生，严重影响视力残障人士的出行。
昨日，记者在中山城区走访也发现，中山城区大部分的盲路都是九曲十八弯。在华柏路等老城区一带，由于城市绿道的修建，不少的盲道严重“缩水”，有的盲路甚至消无踪影。在中山南下新码头对面的人行道上，刚下班的刘小姐说，你看，一条盲道被铺设好的绿道“无情”地“砍”断，而且一路上多个新建的石墩都“挡住”了盲道的“前进方向”，如果一不小心“撞上”石墩，就被绊倒。
对此，韩建华提出三点建议：一是规范盲道建设标准，严格执行国家《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，对不合理的设计予以更改；二是明确规范盲道管理的责任机构；三是加大宣传和管理，相关管理责任单位修复完善或清理被占据的盲道，加大处罚占据破坏盲道行为的力度，确保盲道的正常使用，把盲道还给盲人。
中山视力残疾者或超万人
据中山市残联不完全统计，中山登记在册领证的视力残疾者有972人。根据中山市第二次全国残疾人抽样调查结果，按广东省残疾人5.86%的比例推算，中山市户籍残疾人为8.2万人，其中视力残疾者为11440人。
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