人参与)意大利游轮“科斯塔·康科迪亚”号运营商科斯塔(又译歌诗达)游轮公司首席执行官皮耶尔·路易吉·福斯基16日认定，船长“人为失误”导致游轮搁浅。
意大利媒体当天就游轮驶入近岸浅海水域的缘由给出最新说法，称游轮过度靠近海岸是因为船长有意取悦来自吉利奥岛的侍者领班。
冒险招致灾难
据“科斯塔·康科迪亚”号运营商科斯塔(又译歌诗达)游轮公司指控，斯凯蒂诺13日作出“未经授权和未获同意”的决定，让长290米的游轮靠近吉利奥岛，导致游轮触礁。
按原定航线，“科斯塔·康科迪亚”号行至吉利奥岛水域时，应距离海岸至少6公里，但如今“偏瘫”在水中的“科斯塔·康科迪亚”号距离岛屿最近处只有大约50米。
至于斯凯蒂诺选择如此靠近吉利奥岛，意大利媒体曝出两个原因：一是向“科斯塔·康科迪亚”号前任船长马里奥·帕隆博致敬，后者是吉利奥岛岛民；二是取悦同样来自这一岛屿的游轮服务生领班安东内洛·蒂耶沃利。
事故当晚，斯凯蒂诺曾告诉蒂耶沃利，“我们会经过你的家乡吉利奥岛”；蒂耶沃利则打电话告诉居住岛上的八旬老父，让他当晚21时30分等着看豪华游轮靠近，船员会对他致敬；蒂耶沃利的妹妹帕特里齐娅21时发布社交网站留言：“很快，‘科斯塔·康科迪亚’号将非常靠近地驶过，向我的兄长问好。”
时钟指向21时30分，“科斯塔·康科迪亚”号如约而至，却遭遇厄运。
船长飞快逃生
斯凯蒂诺确实“经验丰富”，他本人很快安全逃生，当海岸警卫队队员于14日1时30分发现斯凯蒂诺安全地裹在毛毯里时，提醒他船长应与船同在的传统，但斯凯蒂诺拒绝返回游轮。当时，距离海岸警卫队宣布结束疏散行动还有4个多小时。
一家意大利媒体报道，斯凯蒂诺招来一辆出租车，告诉司机：“带我尽可能地远离这里。”“科斯塔·康科迪亚”号“黑匣子”部分内容16日公布，包括游轮航行路线数据和驾驶舱船员对话内容。
船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺与港口官员的通话录音文本显示，斯凯蒂诺弃船而逃并且“拒绝返回岗位”，没有参与指挥乘客和船员疏散。
当时，一名港口官员命令船长：“现在你去船首，上应急梯，协调疏散……你必须告诉我船上一共多少人，多少乘客，多少儿童、妇女，每一类人具体多少。”
船长似乎没有执行港口官员的命令，遭到质问：“你在干什么？你是想放弃救援么？船长，这是命令，现在是我指挥。”
斯凯蒂诺14日遭警方逮捕。检方指认斯凯蒂诺谋杀乘客，“故意”偏离航向。
调查人员16日说，已开始分析游轮的航行路线。海岸警卫队发言人菲利波·马里尼说：“船长明显低估许多因素，没有保持航线。”
曾言不想扮演“泰坦尼克号”船长
斯凯蒂诺被捕后，媒体开始挖掘他的旧事。
捷克《今天报》16日在网站发布斯凯蒂诺2010年的一段采访内容。与13日先乘客一步离船形成鲜明对照，他接受采访时将“乘客安全第一”挂在嘴边。
斯凯蒂诺2010年12月告诉同船的一名《今天报》记者，自己绝不想面对“泰坦尼克号”遭遇的情形。“我不想扮演‘泰坦尼克号’船长的角色，不得不在充斥冰山的海面航行，”他说，“但我想，得益于(充分的)准备工作，你能应对任何情形和可能出现的难题。乘客安全至上。”
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