人参与) 近日，多名的哥向本报反映，虽然大连市规定出租车承包费不得超过13.5万元，但现实操作中，往往要花十五六万才能包到出租车的经营权，多交的两三万是“茶水费”，而且公司根本不给任何收据。
记者从大连市出租汽车管理处得知，他们已经查处十多起出租汽车公司超额收费行为，多收的钱都已返给出租车司机。另外，欢迎广大的哥、的姐进行举报，举报一起，查处一起。包一辆车多交2万“茶水费”
元旦后，老张和出租车公司签订了5年期的新承包合同，收据上开的是13.5万，可他却往公司交了15.5万，另外的2万元公司没给任何收据，也没告诉是什么名称。
交完钱后，老张开车就走了，也没有刨根问底那2万元为啥收，因为这已经是出租车承包中的公开秘密。“说的好听点，就是给公司领导的"茶水费"，不多拿这2万元，你根本包不上车，宁肯多交2万的人在后面排着队哪。不交钱，你就包不到车。 ”老张说，他们只能吃这个哑巴亏。
交两三万元“茶水费”已经成为出租车承包业的潜规则。近日，多位受访出租车司机表示，承包一辆车，都得十五六万元，大家虽然有意见，但也不敢反映。“你就是向主管部门举报了，这次查处了，以后你还想包车不？即使包给你，在日常管理上，公司也会给你"穿小鞋"，找理由对你罚款，所以只能忍气吞声。 ”的哥王师傅称。
曾获得辽宁省五一劳动奖章的一位出租车司机告诉记者，其刚和公司签订了承包协议，承包费为15万元。“公司这还看我是劳模，给点特殊政策，要不都得16万。 ” “茶水费”需的哥白跑半年
出租车司机多交了两三万的“茶水费”，就得想办法把这个额外成本赚回来，除了“多拉快跑”外，拼客、短道拒载、拥堵路段不去就成为另一个“谋财方式”。
目前，现在承包费最高有收到16.5万的，也就是说的哥要多交3万元。
市政协委员、大连“明星”出租车司机顾庆泰给记者算了一笔账。他说，自己白班是12个小时，要扣除2个小时的吃饭、休息等时间，真正能在路上跑的时间也就是10个小时，以大连目前的路况看，一小时也就能跑35元（毛收入），一个白班下来就是350元左右。扣除油钱、承包费等成本，一个白班纯收入也就是130元到160元，他每个月能挣3500元到4500元。
目前，大连95%以上的出租车司机需要自己交社会保险，2012年大连市养老保险和医疗保险最低缴费标准为581元，按每个的哥月平均收入4000元，扣除保险后，最高仅剩下3400元。
如果的哥多交两万的“茶水费”，就需要白跑6个月；若是3万元，相当于9个月一分钱不挣。已查处10多起多收费行为
在今年我市“两会”上，市政协委员顾庆泰《关于出租车企业应降低份子钱和出租车承包费的提案》中，列举了目前存在于出租车企业的三个不合理现象。其中第一条就是出租车司机承包费负担过重。
2008年12月29日，大连市交通局下发了《大连市交通局关于调整我市出租汽车承包费和日收班费标准的通知》，其中明确规定，从2009年1月1日起，新签订的承包费不得超过13.5万元。
对于目前一些出租车公司采用暗箱操作超收费问题，记者昨日从大连市出租汽车管理处获悉，目前他们已经查处10多起出租车公司超收费行为，多收的钱都返给了的哥，并对违规公司进行通报批评，欢迎广大的哥、的姐进行举报，举报一起，就查处一起。记者于志刚算笔账
市政协委员、大连“明星”出租车司机顾庆泰给出租车司机算了笔账
白班是12个小时，要扣除2个小时的吃饭、休息等时间，真正能在路上跑的时间也就是10个小时，以大连目前的路况看，一小时也就能跑35元（毛收入），一个白班下来就是350元左右。
扣除油钱、承包费等成本，一个白班纯收入也就是130元到160元，他每个月能挣3500元到4500元。
如果的哥多交2万的“茶水费”，就需要白跑6个月；若是3万元，相当于9个月一分钱不挣。
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