残疾人专用机动车无路过桥 违规走机动车道(图)

金沙洲大桥的人行步梯无法走专用车

猎德大桥的螺旋式步梯，让专用车望而兴叹

鹤洞大桥人行道也走不了专用车，专用车要过桥只能冒险走机动车道

　　文/图 羊城晚报记者邝穗雄

　　“海珠桥正在大修，因为大修方案没见公布，不知道会不会弄成金沙洲大桥那样啊？”广州肢残人士群仔、嫦姐等路过海珠桥时担心，“肢残人士过桥难，我们很担忧”。

　　记者实地查看，广州横跨珠江的大桥有十多座，只有海珠桥、人民桥等几座老桥两侧人行道设计有斜坡，而按现行非机动车过桥下车推行的规定，别说是肢残人士，即使是健全大汉，推动一百多公斤的残疾人专用机动车（以下简称专用车）上坡也并非易事，许多专用车只好违规冒险走机动车道过桥。

　　现场：专用车上不了人行道 广州的肢残人士由政府统一配置专用车。群仔、嫦姐和亲朋最近搬到金沙洲新社区后，发现回老城区很难。目前金沙洲直接连接广州老城区的只有金沙洲大桥，专用车如果不走两边的人行道，就要冒险驶上交通繁忙的机动车道。而登桥的非机动车道，只有登桥步梯，可供单车推行的坡道，专用车无法使用。“挤公交车更难，而且慢。”嫦姐等人说，住在新社区的居民基本是低收入人士，终日为生计奔波，不能不靠专用车出行，只好冒险。

　　羊城晚报记者到金沙洲实地查看，金沙洲大桥收费站的工作人员证实，只有双向四车道的桥面只设机动车道，专用车应该走人行道，可那些车根本上不去，所以从早到晚，不断有专用车冒险从汽车道通过。金沙洲大桥的交通十分繁忙，车速较慢的专用车走机动车道，不仅增加了拥堵，而且十分危险。

　　记者从金沙洲新社区居委了解到，作为广州目前最大的保障性住宅小区，这里的入住者已达5000多户，据不完全统计，其中残疾人士约有千人，专用车为许多人首选的出行工具。

　　专家：人性化考虑并逐步解决

　　“许多人出过事，反映给我们，可我们没办法。残疾人本来出行就难，在金沙洲出行更是难上加难。”广州市肢残人士联谊会的钟意萍也靠专用车出行，同样感到十分不便，“广州有众多跨江桥梁，大部分和金沙洲大桥一样，没有考虑到残疾人士过桥的问题。有关部门和社会天天让专用车守法，可在这些问题上却没给守法的空间，这不公平。”

　　据观察，广州近年新建的跨江桥梁，如琶洲大桥、猎德大桥等，折返式、螺旋式登桥人行道非常漂亮，但供单车上下桥的坡道窄而陡，海印桥、鹤洞大桥还有栏杆阻隔，专用车过桥只能违规冒险走机动车道。

　　华南理工大学建筑学系教授、博士生导师邓其生表示，国家有《城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ 50-2001》，对人行天桥的坡度、宽度等有方便残疾人士的规则，但对桥梁没有相应规定，应该从人性化等综合角度考虑，采取其他灵活措施，如电梯等方式，逐步解决残疾人士的实际需要。

　　广州市残疾人联合会维权处表示，广州市残疾人专用车目前是按非动机车行驶管理，金沙洲大桥等桥梁甚至很多道路都没有特殊的设计供专用车行驶，目前也没有具体的交通计划解决这个问题，希望以后在整体规划中能引起重视，加以改善。