世界最长高铁全线贯通 有望大幅度缓解春运压力

　　12月26日7时56分，G72次高铁列车缓缓驶出深圳北站，深圳至北京高铁列车正式开行，实现了朝发夕至。

京深高铁首发列车的列车长笑对乘客，靓丽动人。

　　深圳商报记者 肖晗 通讯员 黎文苟

　　6省，28城，被一条高铁沿线串起。被喻为世界最长高铁、中国南北高铁“主动脉”的京广高铁昨日全线贯通，自此，深圳人坐高铁到北京仅需10小时25分钟，比原来坐最快的普通直达列车所花时间缩短了13小时23分钟。深圳到北京的列车从此实现朝发夕至。

　　更重要的是，作为我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，京广高铁通车后，将与多条高铁线路相连，令我国高铁网络初具规模。今后，深圳人乘坐高铁将可前往北京、河南、陕西、东北、天津、秦皇岛、太原、南京、上海、杭州、江西宜昌等多个省份和城市。

　　高铁“发烧友”日赶三趟首发车

　　昨日7时56分发车的G72次列车是京广高铁开通后，首趟由深圳北开往北京西的高铁列车。记者7时10分来到深圳北站候车室，发现该趟高铁检票口附近已有许多乘客在等待。乘客李先生告诉记者，得知京深高铁开始售票的消息时，他正在银川出差，当即打电话给朋友，要求帮忙上网订一张首发高铁车票。他表示，自己家在北京，平均每周要往返深圳北京一次，打算以后就以高铁为回家的主要交通工具了。“坐飞机至少要提前1个多小时到机场，还经常误点；高铁只要提前10来分钟到站就行，我甚至可以告诉家里人几点能进家门。”

　　京广高铁全线通车也吸引了不少“铁路爱好者”，一位吴姓先生甚至特意抽出一天的时间来体验：早上乘坐G72至广州南站，下车后转乘广州南站至北京西站的G80，在长沙下车；随后再乘坐北京西站开往广州南站的G801次列车，回到广州南站。“三趟都是首发车，很有纪念意义！”他兴奋地告诉记者。

　　春运压力有望大幅缓解

　　京广高铁全线贯通对人们意味着什么？昨天，记者从广铁集团了解到，它可以有效缓解京广线沿线城市的春运压力。

　　京广铁路是百年老线，平时线路承载全国近十分之一的客流量，其运能缺口常常高达50%，每逢春运时期尤为明显。京广铁路沿线的北京、郑州、武汉、长沙、广州、深圳等地区均是春运重点地区，京广高铁在春运前夕开通，将在很大程度上缓解春运难压力。此前武广高铁开通后的首个春运，日均运能就达6.6万人次；在2012年春运期间更是达到了10万人次，发送量占整个武广通道的21%。而京广高铁全线开通后，每天将安排开行动车组列车155对，连同183对既有京广线列车，在春运等节假日客流高峰时期，铁路部门还可以增开列车，提供更多的运力，春运压力将大幅降低。

　　同时，许多乘客希望京深高铁能进一步开通“夕发朝至”的列车，譬如每天22时发车，次日8时抵达，办完事再当天返程，方便无比。但铁路部门工作人员表示这一想法并不现实因为夜间是高铁的“天窗时间”，要将运行线路空出来进行检查，以确保每天的运行安全。

　　将加速珠三角产业升级转移

　　京广高铁被誉为国内交通“新国脉”，除了方便沿线城市居民的出行，对国内经济格局的影响也是巨大的。其纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，纳入沿线28个城市，4亿人口，让华北、华中、华南的广袤国土形成“一日经济圈”。与航空“点对点”的运作方式不同，京广高铁将珠三角经济圈、长株潭城市群、武汉城市群、中原经济区、环渤海经济圈等五大经济圈“串成线”，使得我国中北部与广东沿海地区经济距离进一步拉近，珠三角地区产业升级转移也有望进一步加速。

　　京广高铁南段于2009年通车。有统计显示，2009年至今，湘南地区共承接主要来自珠三角的产业转移项目3000多个，占全省总量的近四成，成为湖南省对接粤港澳地区经济合作的“桥头堡”。而来自武汉市商务局的统计数据显示，去年以来，深圳至武汉投资企业明显增多；今年1至5月份，先后有50余家深圳企业到汉投资，项目投资额超过500亿元。

　　对此，广东省工商业联合会副主席李阳春认为， “京广高铁强大的经济辐射作用，将进一步拉动珠三角产业加速向我国中北部转移，促进区域经济结构的调整和优化，加快珠三角地区经济转型升级和产业转移。”