京广高铁全线贯通 进一步缓解春运运能紧张局面

　　中新网广州12月26日电(郭军 曾勇)12月26日全线贯通运营的京广高铁，是全世界运营里程最长的高铁，连接京冀豫鄂湘粤六省市，具有运能大、效率高和便捷化等鲜明特点，将进一步缓解中国春运运能紧张的局面。

　　中国一年一度的春运被喻为“世界规模最大的人口迁徙潮”。在去年为期40天的春运中，中国累计有31亿多人次乘坐各种交通工具出行，这是中国历年春运中出行人数首次突破30亿人次。其中乘坐铁路出行达2.35亿人次。

　　广东是中国春运的发祥地之一，珠三角是全国务工人员最早到达同时也是最集中的地区。据广东省社会和保障部门分析，中国跨省流动就业中，广东占了1/3，2005年至今外省劳动力一直超过2000万，去年和今年均超过2600万。

　　在“百万民工潮”、“千万务工流”的冲击下，广铁春运客流总量一直呈跳跃式上升，30年间客流增长了近4倍，预计2013年春运将突破3200万人次。这显示出全社会对铁路运能的需求越来越旺盛。

　　然而，由于长期以来广东铁路运营里程和覆盖密度相对落后，先天能力相对不足，铁路有限的运能根本无法满足巨大的出行需求，每逢春运，广东便成为全国铁路运能与需求矛盾最凸显的省份。

　　众所周知，铁路春运难就难在运能严重不足，当前铁路运能远远无法满足广大旅客的出行需求。资料显示，仅在平时，百年京广线就已承载了全国近十分之一的客流量。而每逢春运，京广铁路的客流压力就更加大，一些区间运能达到饱和，出现运能“瓶颈”。

　　高铁的运营和发展正一步步破解着铁路运能“瓶颈”。事实上，在去年春运中，武广高铁、广深高铁、广珠城际、海南东环4条高铁里程仅为1700余公里，都还以线为主，尚未完全融入高铁网络运输，但却已经充当春运主角，40天发送旅客达833万人次，已占广铁总运量近3成，将来还有很大的运输潜力和空间。

　　高铁在广铁春运中的卓越表现，让人们可以预见，京广高铁贯通后，将大大缓解春运出行难。

　　京广高铁全长2298公里，从北到南纵贯京冀豫鄂湘粤六省市。这六个省市人口稠密，加起来将近4亿，其中河南、湖南、湖北等省是劳务输出大省，常年在外务工的农闲劳动力很多。数据显示，湖南、湖北在珠三角务工人员超过500万。

　　据粗略测算，京广高铁贯通后，每日双向运能合计可运20余万人，一年可运7000多万人，必将释放春运新活力。这是因为，一方面，京广高铁穿针引线，推动沿线各条已开通高铁大融合，使铁路运输综合效率大大提高，在一定程度上使人们回家便捷化、高效化；另一方面京广高铁彰显大能力通道特点，运能较为强大，大大方便了数以千万计的外来务工人员春节回家和节后返程。

　　与此同时，京广高铁将推动客货大分流，把既有京广铁路的货运能力腾出来，不仅将全面保证春节粤港澳地区重要物资供应，而且将有力保障节日期间事关国计民生的粮食、电煤、石油、等重要物资运输。