南丫岛海难研讯:海泰号船长首作供称靠目测行驶

　　去年南丫海难当日驾驶海泰号的船长黎细明于聆讯作供，离开时对记者的发问未发一言。香港《明报》

　　中新网2月24日电 据香港《明报》报道，去年香港南丫岛海难时驾驶“海泰号”的船长黎细明，昨(24日)首度出席海难聆讯作供。他供称，多年来驾驶中环至南丫岛航线达几百次，一直依靠肉眼观察海面，只偶尔瞥一眼雷达。他又表示，当日早上启航前曾指示船员检查救生设备及引擎，而自己亦测试过导航仪器及雷达，一切运作正常。

　　黎细明将于下周一(25日)继续作供，进一步交代发生海难时海泰号的状况。他离开聆讯场地时，面对记者连番质问亦不发一言。他在海难发生翌日，以保持缄默为由，未有向水警录口供，至10月4日才向代表港九小轮的夏礼文律师行作供。

　　上班前睡7小时 设备运作正常

　　黎细明供称，事发前曾驾驶“海泰号”达4个月，海难前夕有休假，上班前亦已睡眠约7小时。而在10月1日海难当日，早上启航前曾指示船员检查救生设备及引擎，而自己亦测试过导航仪器及雷达，一切运作正常。

　　至上午8时40分，黎细明驾驶“海泰号”开始渡轮服务，首航来往中环至坪洲，其后6次往返中环至南丫岛榕树湾至晚上8时。他表示当日视野良好，多数以肉眼清楚观察海面环境，又认为“海泰号”是一艘易于航行的渡轮。他又称，“海泰号”平均航速约为每小时20至22海里，一旦遇上逆流，航速或需提升至每小时23海里，公司要求每个航程由上客、启航至落客，须于半小时内完成。

　　指公司要求上客至落客半小时

　　另外，“南丫四号”水手梁带猷昨亦完成余下作供，证首先发现“海泰号”驶近的是船长周志伟。当日南丫四号启航2、3分钟后，梁登上驾驶舱向周志伟汇报乘客情况。梁供称，当时周紧张地说有一艘船以高速逼近，梁抬头一看，发现船从前方300米位置驶近，便道“有一艘船以高速从左边驶向我们。”数秒间两船便已相撞。

　　代表调查委员会的资深大律师石永泰质问，既然周志伟已道出有船逼近，梁带猷为何要覆述周的说话。梁解释，当时他抬头望向海面，发现船逼近，遂以自己所见情况回覆周。代表港九小轮的资深大律师沙色时指出，梁在海难翌日向水警录取的口供，无提及船长首先发现“海泰号”，反而是他向周说“左边有只船很快驶近。”梁则辩称自己只是听到周志伟的警告，才道出此言。