首架国产C919大客机头部段下线 “中国造”将实现

　　机头的构造部件

　　C919大型客机机头部段全长6.66米，是由框、长桁、风挡骨架、蒙皮组成的典型的半硬壳式金属结构，包括座舱盖、前起舱、壁板、机头地板等几大部件，共涉及零件3200多项。

　　机头的防撞质量

　　C919客机机头部件复杂，处于飞机的一级气动区，多处区域处于鸟撞范围。经前期大量的鸟撞实验，4.5磅冷冻鸡迎面撞击时，即便是800公里时速，飞机也“毫发无伤”。

　　C919大型客机首架机头部段31日在中航工业成飞民机装配下线。首架飞机的前机身、中央翼和副翼此前分别在南昌和西安下线，其他机体部段也将在近期陆续下线和交付。首架试飞飞机计划在下半年开始总装,争取明年底实现上天试飞。

　　【设计】

　　首次采用承载式风挡,有效减轻整机重量

　　据中国商飞副总经理/C919总设计师吴光辉介绍，国产大飞机的机头更具流线型，能减少阻力。同时，驾驶员在驾驶舱的视野也比传统机头更加宽阔。吴光辉说，C919首次采用承载式风挡设计，提升了飞机结构承载效率，可以有效减轻整机重量。据悉，C919采用的四面式风挡，目前干线客机中只有最新的波音787采用，由于开口相对少，简化了机身加工，减少了飞机头部气动阻力。“为了保证机头的安全，按照国际最严格的适航标准，我们前期进行了大量鸟撞实验。”

　　【进展】九大部段陆续下线,今年下半年开始总装

　　C919作为干线商用大飞机，最多可容纳180名乘客，其标准航程型设计航程为4075公里，增大航程型设计航程为5555公里，可满足对不同航线的运营需求。

　　作为完全按照最新国际适航标准研制的单通道涡扇喷气客机，C919大型客机研制工作正进入详细设计和工程制造的攻坚阶段。整架飞机分为九大部段，在全国各地不同地方组装。首架试飞飞机计划在下半年开始总装。

　　据了解，目前，C919客机累计订单已达400架。L据新华社、华西都市报消息