飞往以色列的航班每周只有一次，是以色列航空公司的飞机，每周四晚上１０点钟由北京首都国际机场起飞，次日早８时２０分（当地时间凌晨２时２０分）抵达以色列特拉维夫国际机场。在拿到机票的同时，我也拿到了一张以航的通知，要求所有的乘客最少提前３个小时到机场接受额外的安检。 以色列的外国人安全吗？ 我们是按时来到北京国际机场以航的柜台前办理登机手续的。排队时，站在我前面的一个中年人和我搭起了话。他说他是四川人，在以色列“打工”已经７年了，差不多每年都要乘坐这个航班。“最长一次以航曾经要求乘客提前７个小时到达机场，这段时间因为人少，才改为提前３个小时。”他说。 我问他的第一个问题是：在以色列安全吗？他笑笑说，家里人总是有些担心，但在以色列的外国人还是有相当的安全保障的，因为恐怖袭击多发生在犹太人比较集中的地区和场合，外国人出事的概率比较小。回答我问题的时候，他带着微笑，神态自若。他的松弛让我绷紧了的神经多少有些放松。 独具特色的“询问安检” 世界上没有一家别的航空公司像以航那样，无论在世界任何地方，都采取同样程式的额外的安全检查。 以航的安检是独具特色的“询问安检”。在首都国际机场，办理登机手续的是中国雇员，而进行安检的一定是以色列人。第一道安检在办理登机手续之前，但这一关并不是所有的箱包都要打开检查。他们通常会以提问的形式，根据乘客的回答来决定要不要开箱。 第一个问题通常是：你家在哪里？从哪里到机场来的？接下来就问：你用的箱子是谁买的？打包的时候有没有外人？里面是什么东西？最近一次使用是什么时候？有没有电器？这些电器是谁买的？别人有没有用过？你在中东和以色列有没有朋友？有没有帮别人带东西？有没有把自己的行李交给别人看管等等。在问完所有的问题后，他们通常还会把某个已经问过的问题拿出来重新询问，以检验回答者是否说了实话。看来询问我的以航工作人员对我的回答还比较满意，他没有要求我开箱。整个询问过程大约持续了１５分钟。 在他的询问中，我听到最多的词汇是“炸弹”和“请理解”。的确，以色列国内不稳定的气氛和随时绷紧的安全神经，已经被这位不乏严肃的犹太人小伙子带到了北京，也被更多的以色列海外工作人员带到了世界各地。 在国内看过那么多的以巴冲突的新闻和血腥画面，我可以充分理解以航的这种做法，并且作为乘客，我有些希望他们的检查越严格越不留情面越好。毕竟，如果出了纰漏，受害者将是每一位乘客和他们的家人。 在接受完北京机场的例行登机安检后，以航又安排了一位以色列小姐，一一查看所有旅客的护照、机票和登机牌。 至此已经有了三道安全关卡，但安检还没有结束，最严格的一关还在最后，这就是临上飞机之前，除了持以色列本国护照的人之外，所有外国人的手提行李都要接受开箱检查。幸亏一般人的手提行李都比较简单，否则光这一关就足以耗费几个小时。 在等候检查行李的时候，负责收取登机牌的以色列小姐让我和另一位排在队伍前面的中国小伙子先在一边等候，让排在后面的以色列人先进。为什么？我百思不得其解。那位中科院动物研究所的小伙子甚至生气地表示抗议。 以方给的解释简单得不能再简单：因为需要一位男士来检查你和你的朋友，而那位负责检查的以色列小伙子今天来晚了。 赫然又见世贸双塔 以航的飞机是波音７６７，可以容纳２００多名乘客。由于“９·１１”事件和日益严重的巴以冲突，曾经座无虚席的这趟北京－特拉维夫航班上显得比较冷清。４０来名乘客散坐在偌大的机舱里，一些人干脆把椅子的扶手掀起来躺下蒙头大睡。 飞机升空后，我靠在椅背上看镭射电影。忽然电影画面中闪过一个熟悉的地方，那是纽约的曼哈顿，世贸大厦双子塔还赫然耸立着。我一下子想起：撞击世贸大厦的正是两架波音７６７飞机，和我们乘坐的一模一样。 而我要去的地方，和已经倒塌的世贸大厦有着太多的关系——很多人相信，世贸大楼的遇袭，正是美国长期偏袒以色列的结果。 我不再看正在播放的风光电影，而是叫来漂亮的以色列空姐，询问有没有英文报纸。她很快拿给我一份《国际先驱论坛报》。这份报纸有专门的中东版，触目惊心的是到处可见的“血腥”、“报复”、“轰炸”等字眼。我苦笑，闭上眼睛问自己：我要生活和工作两年的地方，耶路撒冷，你到底是一个什么样的地方？ 时间会回答一切。一切都将来临，一切也都将逝去。此刻我能够拥有的，除了期待，还是期待。(新华社记者 聂晓阳)
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