国务院研究室曾发表文章提出“核电发展的势头过快，继续下去将危及核电长期健康发展”等。但文章一发即遭到核电行业一边倒反对，中国核能行业协会理事长予以坚决回应，“保持核电快速发展的势头势在必行”。[详细]

　　2009年12月23日，上海地铁1号线两车相撞，未发现乘客伤亡。此事或许算不上是“重特大伤亡事故”，但侥幸过后的反思不能止步。地铁列车相撞的事故背后，是我国正在出现的地铁投资热：到2020年之前轨道交通投资规模将超1万亿…[详细]

　　1986年的切尔诺贝利核电事故并不是一起简单的意外事故所造成，背后隐藏着一连串的谎言、官僚主义和违背科学规律的行为。正如有位学者所言：“切尔诺贝利最大的灾难，并不是辐射，而是谎言。”而在日本国内，反对核电站的呼声也从未停止过。他们的对策就是任何信息都公开，居民随时可查询。

　　如果政府和有关部门能把相关问题透明化——比如政策透明、数据透明、信息透明，这些信息和数据很大一部分掌握在政府手上，如果能透明，相关的机构和个人就能够利用这些数据进行有效的分析，从而为重大的决策提供支持，加快决策的速度、降低决策成本。[详细]

　　二十世纪70年代，瑞典政府曾制定了大力发展核能的政策。民众被各种倡导和反对核能的宣传左右轰炸着。但之后切尔诺贝利核电站事故极大加深了瑞典人对核电站的排斥心理。1980年，瑞典议会以全民公决的形式决定核电站的未来。最终决定2010年关闭所有核电站，同时大规模投资对核能之外的替代能源的研究。虽然核电利弊争议未定，但如何考量各方利益，是考验政府决策能力的关键。 [详细]

　　广州大道规划修建长达45公里的BRT公交专线曾引发广泛争论：民众的普遍责难，决策者对于程序的忽视、建设过程的干扰犹如一道阴云盘旋不去，连政协委员都一再发出慎之又慎的呼喊。2011年伊始，市委书记表态“广州不着急再建BRT”，决策者终于表达出对于民意的尊重。这种尊重看起来只是一小步，但会进一步激发民众介入城市公共议题的热情，从而更有利于做出兼顾各方利益的决策。[详细]