精彩观点 尽在今日7常委参观 《复兴之路》 出行不封路 “改作风”中央带头“减少交通管制，一般情况下不得封路、不清场闭馆”等，这些规定具体、明确、细密，令人期待。不必要的会议少了、交通管制减少了，城市的道路就会更通畅；不与民“争路”，把路权更多让给群众使用；每一条规定的真正落实，都将会转换成民众利益的提升。 【你对交管的建议】
“鸣锣开道”起源于清朝，以前各朝官员出行，只有仪仗士卒前引传呼，并不鸣锣。到了清代才增加了鸣锣。次数的多少代表官位品级的高低大小。县官上街，仪仗鸣锣七下，谓之“打7棒锣”，意思是“军民人等齐闪开”;道、府级官员上街，鸣锣九下，意思是“官吏军民人等齐闪开”；提督和巡抚上街，则鸣锣十一下，意思是“文武官吏军民人等齐闪开”；如果是都统以上官员上街，就要鸣锣十三下，意思是“大小文武官吏军民人等齐闪开”。[详细]
浙江义乌文博会上，有网友发现车牌号为浙G7788警的宝马X6警车。义乌市交警大队称，这辆价值百万的警车一般在重要场合用于开道带路，或者是接待重要宾客，“即便是开道，也正常”。[详细]
“11月13日早上6点多，我们县城就实行交通管制了，一打听才知道原来是灵璧县一位镇党委书记出殡，出殡车队从灵璧县奇石小镇西出发，到殡仪馆，沿路全部是交警，所有经过的路口均有交警值勤。 ”来自灵璧的这三位居民称，他们当天还在路口拍摄了照片。对于在出殡车队沿线实施交通管制，他们称老百姓非常不满。[详细]
有的干部“官僚”习气严重，热衷于迎来送往，习惯于“坐着车子转，隔着玻璃看，照着稿子念，端着酒杯练”。有的干部为老百姓办一点事都要到处高调宣扬，追求广播上有声、电视上有影、报纸上有名，唯恐埋没了点滴“政绩”。[详细]
中共中央政治局12月4日召开会议，审议中央政治局关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定。其中改进警卫方面，提出一般情况下不得封路要改进警卫工作，坚持有利于联系群众的原则，减少交通管制，一般情况下不得封路、不清场闭馆。[详细]
实际上，无论是为国家领导人还是为外宾提供的交通保障，都有一套完备的规范可循。
知情人士告诉记者：采用一级警卫时，(对来访的外国元首、政府首脑、执政党领袖，和我国在国内外活动的政治局常委、国家主席、副主席、人大委员长、国务院总理、政协主席、中央军委主席 )需要封路，留出专用通道。
二级警卫(对来访的国家元首与执政党领袖的副职或相当于此级别的代表，以及我国的政治局委员级别的领导)也会留出专用通道，但沿途哨岗的密度要稍小一些。
三级警卫(对来访的各国议会副议长、政府副总理或相当于此规格的代表团)则不设专用车道，一般会安排警车开道，重要路口安排交警执勤。
北京市公安交管部门于2004年制定了两个规范性文件，针对不同的道路交通环境、不同的勤务级别、不同的勤务内容，严格规定了交通管制的范围、时间、主要措施，并要求不得随意扩大管制区域范围和管制时间。
中华人民共和国道路交通安全法第三十九条规定：公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。[详细]
《人民公安报 交通安全周刊》曾评论说：由于交通管制法规的制定相对滞后，实施的必要条件、审批权限界定不清，很多不应当实行交通管制的被批准了，也实行了。比如，一般工程的奠基、竣工剪彩，中小型规模的商贸洽谈会，地区性的文化、经济节，商场、酒店的开业庆典，被随意提高等级的地方党政领导人员的安全警卫任务。
在实际生活中，法律规定并没有得到很好地遵守。交通管制适用得过多过滥，不遵循相应的程序随意采用，甚至成为某些特权人物或者特权势力用来炫耀声势、彰显特权的工具。如为歌手那英鸣锣开道取晚礼服的交管部门、为庆祝开业违法设置“嘉宾专用道”的赵本山会馆，等等，不一而足。这里，既有某些公权力部门及个别领导滥用职权的体现，也有某些“成功精英”罔顾国法、侵害民权的例证，不仅扰乱了正常的公共交通秩序，也由此带来社会公众的情绪不满。[详细]
仪式腐败首先体现在官场迎送仪式上，上级到下级视察，受到下级的欢迎和欢送，这只要在制度规定之内，则无可厚非，如果违反制度搞这些仪式，下级为了讨好上级，挥霍巨额公款搞欢迎和欢送，就属于脸面腐败行为。
除三级以上警卫或经批准的交通安全保卫任务外，严禁为不够警卫级别的单位、个人和不符合使用警车开道条件的各种会议、观光考察等活动提供警车开道服务。令行禁止才是关键问题所在。
减少交通管制和不封路，要从制度上严格控制公车使用，减少装备警灯和警笛的车辆，严打特权车。对领导出行实行交通管制，应有严格的层级规定，例如部级以上领导出行方可进行交通管制。对此必须有明文政策，否则就会出现权力滥用，影响人民群众的日常生活。[详细]
“让路于民”，关键是要有一颗“让利于民”的心。如果领导干部能够以身示范，而不是严于律人、宽以待己，其他公务人员又有什么理由做不到呢？少开车、少坐小汽车，不与民“争路”，把路权更多让给群众使用，这才是“以群众为根本”的真正体现，才是对“执政为民”理念的贴切诠释。
俄罗斯总统普京日前在接受媒体采访时说，自己的车队出行期间实行交通管制给许多司机带来不便，对此他表示遗憾和歉意。
法国总统奥朗德的车队似乎是最不愿意扰民、最“老实”的。在驱车前去参加就职典礼时遇到每个红灯会停下来。
在英国，依法享有优先通行“特权”的只有特种公务车辆，如警车、消防车和急救车。除此之外，任何政府公务车辆不允许安装及使用警灯和警笛，唯一例外的是国宾车队。
奥巴马2011年10月参加洛杉矶一个著名的谈话电视节目时，当地没有实行交通管制，他的车队只能和老百姓的汽车在高速路上慢慢“爬行”。美国特勤局透露，安全部门原本计划让奥巴马乘坐直升机前往电视台，但因天气缘故，临时改变计划，因为考虑到正值交通高峰期，就没有封闭公路。[详细]
