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微观两会

出版日期 3月9日

【盛光祖承认铁道部将拆分 改革方案将于10日出台】今日,铁道部部长盛光祖说:“大部制改革很好,我很赞同。” 实际上盛光祖部长承认了此前关于铁道部改革方案的传言,铁道部即将分为两部分。交通部长杨传堂表示,执行行政体制改革、政府职能转变的大部制改革方案将于10日揭晓。

截止17:57
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委员

@蔡奇:

【大部制改革需要闯关冒风险】大部制改革并非舆论所传,重在职能转变,稳步推进。风险倒是不少,尤其来自各种议论与担忧,形不成共识则难以下手。>>详细

@贵州姚晓英:

【流程需要进一步精确】大部制改革中,公共服务经费使用评估和拨付流程需要进一步精确化。很多项目经费需要快捷抵达基层。>>详细

@李家祥:

【大部制真来了】此前有媒体报道称,在新一轮“大部制”改革方案中,铁道部、民航局等相关职能部门将并入交通部。>>详细

@詹国枢:

【方向正确,实行很难】大交通、大金融、大文化,方向正确,实行很难。

@员卷:

大部制一一通往春天的列车

@李芏巍:【铁牛被劈两半】大部制改革方案明朗,铁道部将政企分开,部分归交通部,其余成立公司。铁道部一直是国家最“牛”的大部,被称之为 “铁老大”,谁也不怕,谁也不敢惹,谁也惹不起。如今“铁牛”被“被劈两半”,元芳,你怎么看?

截止17:51
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@李英明律师:

【值得关注!】铁道部拆分问题非常值得关注,尤其是公司化部分和产权股权制度设定,事关国家经济命脉和战略动脉。

@吴必虎:

【节约纳税人的钱】大部制可以节约多少纳税人的钱啊,把经营性的交给市场,政府只管安全、质量!

@任志强:

【建议成立“不管部”】许多国家有个"不管部",将所有没专职部门分管的事都管起来,承担政府的公共职能。>>详细

@张鸣:

【没有权力约束就劳民伤财】大部制的改革,没有对行政权力的硬约束,行政改革,就是劳民伤财的游戏。>>详细

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