本报讯(记者李英辉)记者昨天从北京地铁集团获悉,180辆不锈钢车体的新车今年起将逐步取代目前在一线、环线地铁运营的服役时间达二三十年的旧车。到2008年,180辆旧车将全部退役。环线还将补充新车84辆。 地铁一线、环线现有电动客车624辆,1970年至1982年购进的“高龄”车共有180辆。列车使用年限越长,维修养护难度越大。今明两年,首批达到报废年限的78辆旧车将被更换。与即将下线的城铁新车相比,一线环线地铁新车现代化水平更高,除加装空调、车门区文字显示系统外,还将首次采用不锈钢车体和自动驾驶设备。 目前一线环线地铁最小行车间隔为3分钟,列车数量基本能满足现有客流需要。但随着城市铁路、八通线、五号线等新线的建成通车,北京地铁客流将全面增长。为此,地铁集团首先计划在环线增加84辆运营车辆,最小行车间隔压缩至2分半钟。 据介绍,新车的采购方式还没有最后确定,可能采用在国内厂家招标的方式,也有可能从国外直接采购新车。
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