这就是中航一集团的新一代支线飞机ＡＲＪ－２１驾驶舱

　　第十届国际航空展今天上午开幕，记者昨探国展先睹峥嵘——

　　波音7E7和“中国印”

　　走进国展大门，波音7E7的巨幅宣传牌就横立眼前。波音7E7被称为波音梦想飞机，它将是世界上第一款具有远程直飞能力的中型飞机。

　　展台中间摆放了波音767客舱段的实体模型，供参观者亲身体验。记者在现场看到，这个1∶1的模型做得极具观赏性，舱内空间宽大，真皮坐椅柔软舒适，而舱内灯光是多彩且可调节的。在现场布展的波音工作人员告诉记者：“你们现在看到的就是我们767飞机的真实还原，这款客机满足的就是乘客对舒适的要求。”

　　除了这个惹眼的实体模型，波音的展台还到处张贴了为此次航展专门制作的LOGO——一个大红方形印底，写着“中国波音”四个古体汉字，像极了奥组委刚刚发布的“中国印”。工作人员指着高悬在展馆顶部的灯笼状LOGO说，“标识是新做的，是为了表达波音和中国的良好合作关系。”

　　空客A380：“三最客机”

　　空客A380是世界上最先进、最宽敞和最高效率的飞机，将在2005年首飞。

　　空客早就许下诺言，要让A380模型亮相北京，这恐怕是空客为此次航展制造的最大的一个悬念。昨天下午，在空客的展台上，记者果然见到了刚刚空运至北京的A380模型的芳容。

　　外形上，A380是按照1∶20的比例制作的，在下面的展示牌上，空客写道：空中新翼，最高效的载人飞机，与北京共享2008。

　　同时展出的还有空客A320、A319两款飞机模型。值得注意的是，在这两款展示机型的介绍中，都把适应中国市场摆在了头位。

　　观众能进驾驶舱

　　整个8号展馆内，能与波音、空客两个飞机制造巨头的展台相抗衡的恐怕就只有中国航空工业第一集团的展台了，因为中航一集团把新一代支线飞机ARJ-21的样机搬到了展馆现场。

　　走上不长的一段舷梯，进入飞机，给人第一感觉就是空间稍窄但却舒适、整洁，机体中间最宽处每排可容纳6个座位，一边三个，每张坐椅前都有一个可触摸的液晶显示屏，供乘客在旅途中观看。

　　特别的是，这款支线飞机的驾驶舱也向此次航展开放，舱内所有按钮全是点触式，操作杆、方向盘都和真飞机一样可灵活使用，届时，参观者可过把飞行员的瘾了。

　　“这款样机是首次在北京展出，之前在巴黎航展展出时很多国际航空公司对它很感兴趣，可以说是为国产飞机争足了面子。此次搬到北京航展就是想让中国老百姓感受一下国产飞机。”中航一集团高级工程师刘镛如是告诉记者。

　　枭龙参展 歼10缺席

　　此次航展对军用飞机也进行了集中展示。歼击机、歼击轰炸机、教练机等一系列先进军用机型都以不同比例的模型亮相。

　　继在珠海航展缺席后，歼10此次也无缘北京航展，很多军机迷为此甚感遗憾。不过，中航一集团此次带来了8月底刚刚试飞成功的先进轻型战斗机枭龙FC-1模型，军机迷也不算白来国展一趟。另外，中航一集团还展出了歼7、歼8系列的部分模型。

　　神秘的“弹跳椅”

　　一摁按钮，坐椅就能自动弹起，椅背上的尖端甚至能顶破战斗机驾驶舱的玻璃，直接让飞行员脱离机身。在此次航展上，这种最新技术的战斗机弹跳坐椅也将展出。

　　记者昨天在现场看到，这种黑色弹跳坐椅外观与一般坐椅并无多大区别。技术人员介绍，最大的突破之处是弹跳力的劲度上要明显大于一般战斗机坐椅，此外，依靠在椅背专门设计的尖状物，就能使飞行员在紧急情况下迅速跳离飞机求生。“展出这把坐椅，是想让国外参展商看到中国在飞机配套设施上的研发能力。”

　　“除了这种最新研发的弹跳坐椅，参观者还能看到一个全副武装的战斗机飞行员模型，这个模型身上穿戴、配套的都是世界一流的装备，不过这个模型我们要在开展当天公示。”布展人员卖起了小关子。

　　信报记者 张晓娟／文 苏冠名／摄