 |
| 伊拉克特别报道：重建工程中的商机与死亡共生 |
|
|
| NEWS.SOHU.COM 2003年11月16日09:16 中国新闻网 |
|
| 页面功能 【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大 中 小】【打印】 【关闭】 |
|
| |
中新网11月16日电 这些人都知道自己处在危险之中。大卫给他的儿子写了一封短信，只是很简单的告诉他，“我还活着”。罗伊告诉他的妹妹在伊拉克的有很多的好人，但是同时也有一些真正的坏人。他补充说，那些坏人，在我们经过的时候，想把我们给炸飞上天。
《华盛顿邮报》报道说，这两个人的最后一封电子邮件送到了纽约。他们是美国田纳西州的诺克斯维尔市的一家技术公司的承包商。上周当他们在一个清晨返回位于巴格达的一个基地时，路边一枚土制炸弹把他们的越野车炸翻，两人也不幸丧生。他们是帮助美国军方销毁伊前政权留下的炸弹以及弹药的工程承包商。
象他们这样的私人承包商正是伊拉克重建工作的基石。不断增长的暴力使得一些公司不得不重新考虑工程进度的情况。给当地的公司提供咨询工作的一家官方研究机构的发言人表示，这些并不会阻止他们开展工作的步伐。但如果形势更加稳定一些的话，他们将会做得更好。
虽然他们没有武装，不带任何的感情色彩来帮助这里的平民，但是这些承包商还是成为那些对占领者感到无比愤怒的伊拉克人的袭击目标。自这场战争开始以来，有九个为该政府工作的平民被打死。另外的29人被打伤，数十人死里逃生。
这样造成的结果是，安全费用，包括警卫，装甲车，警报器，铁丝网，危险保险金使得重建项目的价格上涨了百分之二到百分之五。
虽然是美国领导的临时政府起草了这些重建计划，但那些来自私人公司的工人们把这变成了现实。他们进入当地同当地人交流，修葺医院、发电厂，训练教师和警察，以及帮助军事部队维护这个国家的安全。
对于许许多多的这样的承包商来说，他们都有这样的一种感觉，虽然他们的安全计划已经很详细了，虽然他们在这些方面花费了很多的资金了，但是他们还是凭运气。听天由命，上帝知道，这成了他们中间流行的口头禅。
在许多承包商办公室的墙上，都挂着一幅很大的伊拉克军事地图。而且这些情况每天都在更新着，根据军方以及他们自己安全顾问的建议-哪里是袭击经常发生的地方，同时红色和绿色的墨线表示那里是行动的禁区，哪里是安全地带。
这些地图也同时说明了在某一特定的日子里，重建的项目将会花费多少资金。有些时候他们标注的情况是一级防卫，意味着所有的不重要的出行都被取消了，而且这种情况在过去几周内经常发生。
有些承包商只是在同美军一起的时候才会出行，他们相信美军的火力会保护他们的安全。他们宁可驾车行使于美军车辆中间。其他的一些人则认为美国大兵是会吸引袭击者的，因而选择那些伊拉克的车辆。
一些承包商外出的时候只是乘坐防弹的车辆，另一些则试图淹没于普通伊拉克老百姓之中。男人们开始留起胡子，甚至是满脸的大胡子，女人们就开始佩戴面纱同时穿上长长的裙子。
许多公司都说他们现在都开始依靠伊拉克雇员或是伊拉克籍的美国人来在那些不安定的地方维持工作，这样他们就可以更容易的开展。如RTI公司就开始停止向巴格达的一个关键城区派遣部属，因为当地有大量的袭击存在。该公司现在开始派遣伊拉克人或者是伊拉克籍的美国人到这一地区开展商务。
作为国防部的一个长期承包商，EOD公司对安全问题特别重视。公司坚持他们的官员必须住在军事基地里，同时外出只能是乘坐重型装甲的车辆。实际上在上周，大卫和罗伊在那生死攸关的一天发现他们的路线有了一些稍稍的改动。
他们临时决定到巴格达北部的维多利亚兵营投宿而不是回到位于法鲁贾附近的住宅。但是他们的军事官员却对此担心。这一城市位于萨达姆的势力范围之内，经常有暴力事件发生。在十月二十五号的一次火箭弹袭击就造成了三名承包商的死亡和两名的重伤。
所以这两人的回程从原来的十月三十一日推迟到了十一月二日。在吃过早餐后他们分别乘坐四辆汽车出发了。他们开了大概五十分钟，这时候先头的车辆收到了有关前方有埋伏的警告。这些车辆立刻寻找最近的撤离路线，好让他们尽快退回费卢杰城。当他们快要接近费卢杰时，遇到了严重的交通事故。就在这时候，一声爆炸掀起了一辆越野车，武装人员同时也开始还击了。
这就是自从美国领导的战争结束后血腥的一天。就在这两个承包商死亡后不久，在另一个地方十六名美军因为他们的直升机被击落而丧身了。(闻新芳) |
| |
|
|
|
-- 给编辑写信