 |
| 我国空域未对私人开放 首架私用飞机仅获入关证 |
|
|
| NEWS.SOHU.COM 2003年11月18日09:14 东方网-解放日报 |
|
| 页面功能 【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大 中 小】【打印】 【关闭】 |
|
| |
民航总局明确规定，私人飞机不得用作商务运营
本报讯 （实习生吕洋记者郑红）一向低调的上海商人李林海，因购买了国内首架私人用直升飞机，一下子被“炒”得沸沸扬扬。据说该架飞机将于本周抵沪。为此，笔者昨天向李林海本人求证，下午3点多拨通了他办公室的电话，李林海正准备赶飞机出差，他明确表示：从未对媒体说过飞机具体到达时间，何况10天后他还将到广东陪朋友练习飞行，所买飞机至少要在他回来后才有望降落申城。
据民航总局宣传部有关人士透露，自国内开办私人飞机驾照培训以来，已有180多人获得了飞机驾驶执照。李林海购买的是仅限个人使用的私人飞机，在国内尚属首例。李林海说，目前上海还没有可供学员实践操作的直升机训练场，所以他只是在沪完成了理论学习，飞行练习是在广东进行的。至于他所购买的“爱机”机型,记者从民航总局宣传部得到答案：罗宾逊R-44四座型。
电话里，李林海流露出迫切心情，希望能够经常飞，最好天天飞。然而据笔者了解，目前私人可拥有飞机驾驶执照，可买飞机，但真正要做到想飞就飞，却不那么容易。因为李林海从民航总局获得的批复，仅是所购飞机可以“入关”的许可证，真的要驾驶自己的飞机到天上飞，还得向多个部门申请：向民航总局有关部门申请适航证、国籍登记证和无线电台执照，向民航华东管理局适航处申请维修人员执照和维修许可证，向民航华东空管局申请航线和时刻，向空军部门申请飞行空域等。民航总局的批复中明确规定，私人飞机不得用做商务运营，飞行中要严格遵守安全飞行、适航以及民航法和民航相关法规的规定，确保地面和飞行安全。业内人士坦言：我国私人飞天之所以难，根本原因在于我国空域尚未对私人开放。 |
| |
|
|
|
-- 给编辑写信