将投入资金参与珠三角城际交通建设 本报讯 （记者 袁峰）昨天，记者从铁路部门获悉，铁道部与广东省已就广东铁路规划与建设达成共识，珠三角地区将大建高速铁路交通网络，铁道部亦将投入资金参与珠三角城际轨道建设。此外，洛湛铁路岑溪以南走向方案已初步确定：岑溪经广东信宜、高州在茂名接轨连通湛江，同时也从岑溪经广西玉林接黎湛线至湛江，而经信宜、高州铁路线将率先动工。 铁道部将投资珠三角城际轨道 据了解，11月3日，中共中央政治局委员、广东省委书记张德江在广州会见了铁道部部长刘志军，就广东铁路规划与建设达成共识：省部齐心协力，加快铁路发展。刘志军还表示，铁道部将投入资金参与珠三角城际轨道交通建设。 根据达成的方案，2010年前，由两条主轴线广州至珠海、广州至深圳和联络线中山至虎门组成的珠三角城际快速轨道交通网主干架将形成，使城市快速轨道交通覆盖广东经济最发达的环珠江口核心地区，有效缓解该地区的交通紧张状况，争取在2010年建成高速铁路约375．7公里，总投资约784．5亿元尚待通过优化设计等措施降低造价，并形成“Ａ”字形快速轨道线网。 至2020年，规划的线网将形成以广州为中心，放射与环状相结合的珠三角城际快速轨道交通线网，实现珠三角地级以上城市通轨道交通。线网线路全长约586公里。 洛湛铁路广东段初步确定走向 有关人士指出，洛湛铁路岑溪以南走向方案已初步确定，由此酝酿多年的茂湛铁路方案无疑被重新提上了日程。根据方案，岑溪经广东信宜、高州在茂名接轨连通湛江，同时也从岑溪经广西玉林接黎湛线至湛江，而经信宜、高州铁路线将率先动工。 在粤西，正在规划建设的铁路有与广西相连的黎湛铁路复线、洛湛铁路、罗定至岑溪地方铁路。其中，洛湛铁路建成后将成为中西部地区至华南地区及南部沿海地区的主要出海通道；黎湛铁路河唇至湛江段复线建成后，将与洛湛铁路和罗岑铁路一起构成粤西连接桂东南地区的三条铁路大通道。 据了解，茂湛铁路项目早在1993年就已经立项，2000年铁道部委托铁二院专家对洛湛铁路经信宜、高州至茂名的方案进行论证并在去年中旬向铁道部提交相关方案，但却一直未有下文。 该位人士指出，与世界铁路发达国家相比，珠三角与外省之间的铁路根本无法满足运输需求。尤其是通往大西南腹地铁路运能不足，已成为制约“泛珠三角合作”的一大瓶颈。洛湛铁路方案的获许将打通这一瓶颈。 相关链接 广东省内规划建设铁路一览表 ●珠三角城际快速轨道交通系统项目 广州—珠海主轴线长约117．5公里2010年前建成 广州—深圳主轴线长约132．5公里2010年前建成 广州—肇庆放射线长约109．7公里 中山—江门放射线长约28公里 东莞—惠州放射线长约75公里 顺德—东莞联络线长约59．6公里 中山—虎门联络线长约64公里2010年前建成 ●省内及连接周边省份主干铁路项目 洛湛铁路广东段走茂名方案 洛湛铁路岑溪以南经信宜、高州在茂名接轨方案需新建铁路里程146公里，总投资32亿元，其中广东省境内116公里，总投资23亿元。 黎湛铁路复线 黎湛铁路是广东连接广西铁路干线之一。全长运营里程318．2公里。其中河唇以西的铁路已修复线。目前广东省境内河唇至湛江段62公里仍为单线。 赣韶铁路 赣韶线东起京九线上的赣州站，顺京九至南康站，经大余、南雄、周田至韶关，全长194公里，其中广东境内128公里。 武广客运专线广东段 武广客运专线全长971公里，其中广东境内约320公里。该线北连京广铁路北段、石长线，在株洲与浙赣、湘黔线接轨；南接湘桂、广深线。 ●规划中联通香港的铁路项目 穗港高速铁路 广深港高速铁路是我国内地与香港大型基础设施协作项目之一。近期将召开规划小组会议，提出推荐方案，并与港方进行协调，确定建设时机和建设安排等。 广深四线 广深铁路增建第四线，以适应客货运量增长的需要，充分发挥准高速铁路的优势。 转自搜狐 | 
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