本报讯 随着京九线任丘至文安车站间距北京143公里处的铁道线路改造施工20日结束，京沪京广京九三大干线提速改造工程主体完工，为迎接明年4月第五次铁路大提速做好了准备。

　　铁路第五次提速包括京哈、京沪、京广、京九、陇海五条铁路干线。按照铁道部要求，第五次提速主体工程要在今年年底前完成，其他相关工程明年4月全部完成。提速后，京哈、京沪、京广和陇海线设计最高行车速度将达到每小时160公里至200公里，京九铁路设计最高时速达到140至160公里，列车行驶速度在现有基础上分别提高20至40公里。

　　届时，京哈线北京至哈尔滨旅行时间将由现在的12小时29分压缩到9小时59分，缩短2小时30分；京沪线北京至上海乘坐特快列车只需11小时57分，比现在的14小时缩短了2小时03分；京广线北京至武昌段旅客列车运行时间可由现在的12小时01分缩短为9小时58分，压缩2小时03分；京九线北京至南昌段旅行时间可由现在的13小时44分压缩到11小时59分，缩短1小时45分；陇海线提速后全程运行时间也将缩短3小时46分。

　　北京铁建集团在此次提速施工中承担着京广、京九和京沪线11个车站的改造任务，更换提速道岔80组，改造小半径曲线34.8公里，敷设信号电缆360公里。提速改造运用了多项新技术，如更换具有国际先进水平的国产新型提速道岔，加大列车转弯处的曲线半径，使用超长无缝钢轨等，在提高列车行驶速度的同时减弱列车行进时的颠簸和噪音。

　　1997年至今，我国铁路已先后四次大面积提速，客车平均旅行速度提高了25％，特快列车最高时速从120公里提高到目前的140至160公里。第五次提速以后，我国快速铁路总里程将达到16148公里，比现在再增加2982公里。

　　涂露芳 费龙光