新闻索引：

　　前天上午，南京一家电台的某名牌栏目突然接到一位地哥打来的求助电话。电话称，2003年12月31日夜间11点10分左右，他与一位公车司机在等红灯时发生了一些矛盾，这辆车号为苏A08977的公车竟然在闹市区鸣响警报器，狂追他驾驶的出租车，追上后还欲大打出手。电台工作人员经过多方求证，获悉一个惊人的结果，此辆公车竟是某城区一位副区长的公车（副区长当时不在车上）。此事一经报道，立即引起南京市广大司机和部分市民的强烈关注。

　　昨天，此事的涉事双方均接受了快报记者采访，除对一些事件细节有分歧意见外，双方均证实了“副区长公车拉响警报追出租车”确有其事，某区政府还证实该公车安装警报器未经批准。我国相关法律法规明确规定，非警务等特殊用途的车不得安装警灯、警报器，禁止未经公安部门批准私自安装警灯、警报器。去年8月14日召开的“南京地区司法警车管理会议”，更是重申了这一规定。显然，副区长的车也是非警用车。昨天，该违规司机已被“停职反省”。

　　公车鸣警报追车，的哥愤而投诉

　　前天上午，南京一家电台某栏目播出了一则出租车司机的投诉求助电话内容，大意为：2003年12月31日夜间11点10分左右，车号苏A768**的出租车在常府街龙蟠路路口等红灯左拐，他的车排在红灯线后第二位，排在最前面的，是车号为苏A08977的公车。绿灯亮了后，这辆公车迟迟不走，后面排的长队的车纷纷按起了喇叭，正在拉客的他更是着急，一个劲儿地按喇叭。但该公车丝毫不为所动。绿灯亮了7秒左右，该公车才启动。被气急的他开车在龙蟠路追上公车，故意“堵”了公车一会儿。让他万万没有想到的是，公车突然拉响了警报（经调查，此车车内安装有警报器，未安装警灯），警报很响。公车同时加速追赶他的车，被狂追了两分钟后，他在解放路附近停下并下了车，同样停下的公车上，走下三四个人向他冲过来，他闻到一股浓重的酒气。他担心挨打，立即弃车逃跑，边跑边拨110报警。

　　事情过去了10多天，这位司机认为公车没有权力安装和使用警报器，遂拨通了电台的求助电话，请求帮忙查一下这辆公车的来历。尽职尽责的电台工作者立即向有关部门查询苏A08977公车的车主，查询结果出乎所有人的意料，该车竟然是某城区区政府一位副区长的公务用车。

　　得知是副区长“座驾”，的哥表示“算了”

　　昨天，快报记者通过多种渠道，费尽周折后找到了这位司机。让人意外的是，这位原本气冲冲向电台投诉的司机，面对快报记者竟然不愿意接受采访了，他的理由是——“早知道那是副区长的公车，我肯定不会向电台投诉的”。

　　在记者的再三追问下，这位司机只说了一句“我向电台作的投诉都是事实”，别的就不肯多讲了。他再三强调了不接受快报采访的理由：

　　一、 我当初投诉公车拉警报是因为对此事气不过，但因为后来某城区政府方面也在电台承认使用警报器是错误的，“所以就算了”。

　　二、 我只是一名普通的百姓，小孩才3岁，妻子无业，我想正常地生活。而对方却是一位副区长，我不敢得罪。

　　三、 我今后还要继续开车，我害怕得罪人后失去这份工作。在这次事件中，所幸人没受伤，车未受损，我不想再追究了。

　　在记者临走时，这位司机再三要求记者不要报道此事，他甚至说：“求求你不要报道了，饶了我吧！”昨天晚上，记者接通该司机电话，该司机表达了相同的意思，并再次婉拒了记者的采访要求。

　　区政府承认副区长公车鸣警报闹市追车

　　昨天下午，某城区政府行政科科长薛彦龙和区委宣传部负责人接受了记者采访。

　　薛科长首先承认苏A08977公车确实是某城区政府的公务用车，且确是一位副区长的公务用车，但最近副区长用得比较少，该车现主要用于区政府接送客人。某城区区委宣传部一位负责人则透露，此公车为一位副区长的专用车。

　　据薛彦龙说，此事完全是公车司机李淮江（化名）的个人行为。据描述，2003年12月31日夜间11点10分左右，李淮江驾驶副区长的公车完成一项公务后，停在事发地点之一的常府街龙蟠路路口等红灯。绿灯亮后，公车确实没有立即发动，多停了二三秒，结果后面的出租车司机又开大灯又鸣喇叭。公车和出租车拐上龙蟠路后，出租车从后面急速超过公车，故意堵车。“开车的人都知道，故意堵车是一种很危险的行为，非常容易导致车祸。任何人被别人故意堵车后，都会生气，李淮江也一样。这时，李淮江就拉响了公车内装好的警报器，开始追出租车。到底追了几分钟这需要调查，追上后，双方可能都有些过激言语，但没发生打架的事情。”薛说。

　　区政府澄清：司机不是酒后驾车，事发时副区长不在

　　市民对此事的质疑焦点，除了公车安装警报器是否合法以外，还有就是司机是否酒后驾车，以及事发时副区长是否在车内。

　　关于这两个问题，某城区政府行政科和区委宣传部的答复是一致的。据答复，事发时乘坐公车的两个人确实喝了一些酒，但开公车的李淮江肯定没有喝酒。行政科的多位工作人员也证实，李淮江平时不善饮酒。此外，两部门均答复副区长不在车内，并称如果他在车内，就不会发生这件事情了。

　　薛科长再三强调，此事完全是李淮江的个人行为，事情又发生在非工作时间，所以与区政府没有关系。还有，在南京某电台对此事予以批露后，区政府给予了高度重视，有关部门立即开始调查此事，很快对李淮江提出严肃批评，并对他作出“停职反省”的处分。据了解，李淮江昨天已暂时离开工作岗位，开始“停职反省”。

　　副区长公车安警报器遭质疑

　　据薛彦龙说，10多天前拉响警报追出租车的公车于去年安装了警报器（某城区政府的说法是“警用喇叭”），是私自安装的，目前尚没有取得公安部门的批准。安装警报器的初衷是此车在经常会用来接待上级领导，在开道时需要使用警报器。安装后，区政府一直在积极地向公安部门申请批准。此警报器平时很少使用。

　　昨天，记者就“副区长公车安装警报器”一事采访了多位出租车司机和市民，受访者普遍认为，非警用车安装警报器不大妥当，没有取得公安部门的批准私自安装更不妥当，即使是副区长的公车也不例外。

　　几位法律工作者则指出，我国公安部出台的《警车管理规定》第十九条明文规定： 对私自喷涂警车外观标志，安装警灯、警报器以及伪造、涂改、冒领警车牌证的行为，依据《中华人民共和国人民警察法》和《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定处罚；并没收警灯、警报器和警车牌证，责令其取消警车外观标志。此外，我国今年即将施行的《道路交通安全法》中以法律条文的形式规定，除警车、消防车、救护车、工程救险车外，其他机动车不得安装警报器。　　

　　相关链接一：

　　公安部《警车管理规定》第十五条：

　　警车执行下列任务时可以使用警灯、警报器：

　　（一）赶赴刑事案件、治安案件、交通事故及其他突发事件现场；

　　（二）追捕在逃的违法犯罪分子；

　　（三）追缉交通肇事逃逸人员和车辆；

　　（四）押解人犯或者赶赴刑场；

　　（五）执行警卫、警戒和治安、交通巡逻等任务。