据俄罗斯航空新闻网6日消息，俄罗斯沃罗涅日州州长星期三宣布，根据“2010年前俄罗斯联邦武器发展计划框架”，伊尔-76MF运输机将从塔什干飞机厂转由沃罗涅日飞机制造股份公司批量生产。预计第1架伊尔-76MF型机将在2005年底制造完成，估计到2020年俄国内外市场对该型机的需求量将不少于200架。

　　现在，伊柳申公司已经完成了货舱加长和增程型伊尔-76MF型军用运输机的试验。同时，俄空军还决定研制和制造伊尔-112轻型军用运输机，并在4-5年后装备部队。

　　伊尔-76是前苏联伊留申设计集团从60年代末开始研制的四发动机中远程军/民两用大型喷气运输机，但最先是应前苏联民航的要求进行开发的，以取代安-22。伊尔-76的原型机试飞于1971年3月，三年后由空军空运司令部对其进行验收鉴定，并将试飞持续到1975年。1975-76年开始生产并交付部队使用，1977年与79年分别为埃塞俄比亚和阿富汗进行空运，引起世人注目。

　　伊尔-76是相当于美国C-141一类的飞机，气动布局也很相近：采用后掠28度的下反上单翼，翼上装有先进的增升装置，便于在恶劣环境条件下的起落，四台D?30ΚΡ（即Д?30ΚЛ）型涡轮风扇发动机，单台推力12000千克，采用翼吊短舱方式安装，完全脱离了前苏联飞机传统的布局形式。机头为驾驶室，下部有对地观察用的玻璃罩以及雷达天线罩，机尾高矗的T形尾翼下有一个炮塔，安装2门23毫米自卫机炮。机身为圆柱形，中段是一个长宽高为20×3.40×3.46米的货舱，机尾是左右打开的货门，下部有货桥跳板，前三点起落架可收入机头及机身两侧鼓包内，与绝大多数军用运输机一样，但伊尔-76的起落架是由20个低压轮胎组成的，适用于简易机场。

　　伊尔-76可一次运载150名武装士兵或120名伞兵，也可运载40吨军用物资，能全天候飞行。伊尔-76的设计要求是能载重40吨在6小时内飞行5000千米。在70年代中期，该机已先后刷新20多项世界飞行记录。其中包括载重70吨升到11875米高空及载重55吨在2000千米闭合航线中飞出平均时速856.7千米的成绩来。

　　伊尔-76目前已有300-400架在军队内使用，在民航系统有数十架，另外出口近百架（中国也进口数架）。伊尔?76的西方绰号为“耿直”(Candid)，伊尔-76的预警型为“中坚”(Mainstay)，英文名称IL-76。

　　此外，俄空军官员近日表示，俄空军运输航空兵将于2004年接收首批两架伊尔-76MD-90改进型运输机。这两架运输机是2003年秋交给俄沃罗涅日航空工厂进行改进的，改进项目主要是更换4台PS-90A-76新型发动机。根据俄2010年前国家武器装备计划，俄空军拟将14架伊尔-76MD运输机改进成伊尔-76MD-90运输机。(闻新芳)