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| 四大原因揭秘四川213国道公路“百慕大”陷阱 |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年02月08日01:50 四川在线 |
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四川在线 消息较长一段时间以来，作为九环线重要路段的都江堰至汶川映秀公路频频发生事端：1月25日和2月6日，不仅发生了两起特大车祸（本报曾报道），而且很多司机也向本报反映该路段经常堵车。该路段究竟怎么了？带着一系列问题，本报记者昨日下午驱车前往映秀，试图通过现场体验和调查找到一些答案。
现场体验：路烂车多安全设施不全
昨日下午，我们的汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒我们：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里！”公路很窄，只有两根车道，而且都是山路，一边是陡峭的山，一边是滚滚的岷江。由于该路段是进阿坝州的必经之路，车流量很大，且大卡车、大货车居多，体积庞大的货车在公路上急驶，每次超车都显得紧张而危险。而且只要一辆汽车稍微出点什么事，就很容易引起堵车。我们的车没开多久，就遇到前面一辆超长汽车掉头，堵了两分钟。公路蜿蜒往山里延伸，路况时好时坏，过马鞍石隧道，紫坪埔水库火热的施工场面扑面而来，道路上货车你来我往，灰尘扑满两岸。汽车只能缓慢而行，危险路段只看得到几根竖立的石头，即使最危险路段也没有防护栏，有些路面的标志线都已模糊。
车过漩口不久，就遇到了堵车。幸好堵的车不多，只有10多辆，前面有警察拦车，一打听才知道前面山上修公路要炸石头，所以要停车。等了不到3分钟，前面就放行，而这段路也显得崎岖难行。车一过映秀，道路明显平整起来，而且路旁都设立了防护栏。
当地住户：这条路上的车开得很野
记者随意采访了几名进阿坝州的司机，他们都对这段路显得心有余悸。一名姓赵的司机说，每次经过这段路都提心吊胆，担心堵车。有时候一堵就是几个小时。另一叫张伟的驾驶员则认为，该路段车多、弯道多，道路两旁缺乏必要的防护栏等安全设施，让人开起来不放心，车一过映秀心情就好了。
当地人是怎么认为的呢？我们在映秀镇一个加油站旁随意采访了一名叫罗清洪的住户，他的妻子正好元月10日在映秀镇买菜时被青海的一辆货车撞了，刚出院。对于为什么频发车祸，罗清洪认为，“车子开得野得很，因为保了险，所以很多车横冲直闯，安全意识不强！”
交警部门：该路段是个交通瓶颈
阿坝州交警支队直属大队大队长赵书平接受了我们的采访，他向我们揭开了该路段为何经常发生车祸和堵车之谜。
赵书平说，都江堰至映秀共33公里，但因为所有进阿坝州的车都要经过这段路，因此车流量很大，每天高达1万多辆，久而久之，这里形成了一个交通瓶颈，压力十分大。其次，由于紫坪埔水库和都江堰至汶川公路的施工，要放石头，因此经常形成堵车，驾驶员为了抢时间，难免出现超速情况。第三，因为紫坪埔水库一旦蓄水，现有的很多路段都要淹没，因此该路段一直拖着没有改造过，防护栏也一直没有安，所以路况较差。
排堵对策：都江堰至映秀修高速路
赵书平说，为了缓解都江堰至映秀的交通压力，目前，都江堰至映秀正在修高速公路，都江堰至汶川的公路也在建设之中。但眼下，最要紧的是保证紫坪埔水库的顺利施工，面对空前大的交通压力，交警部门白天黑夜都在公路上守起。同时加强对进出州车辆的管理，加强和施工单位协调，保证道路畅通，尽可能避免交通事故的发生。赵书平同时说，事实上，从1999年“7·18事故”以后（该事故死了30多人），交警部门加强了对都江堰至映秀段的管理，该路段的车祸也在下降。现在他们最担心的路段并非该路段，而是映秀至日龙、小金这段路的交通安全，由于该路段路窄、坡陡，经常有冰雪路面，且没有防护栏，很难管理。赵书平也呼吁，政府应加大对道路安全设施的投入，降低车祸事故的发生。记者代建军摄影刘陈平“2·6事故”肇事司机被刑拘6日下午在映秀发生的3死3伤特大车祸昨天有了新的进展。交警部门已经对肇事货车司机刑事拘留，事故原因初步调查为，大货车当时为避让一老人，操作不当，撞上了奥拓车，致使3人死亡3人受伤。
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