据俄罗斯航空新闻网9日消息，乌克兰最高人民委员会于近日一致通过了建造安-70军用运输机及通过国家国防订购来购买该型运输机的计划，据悉共339名人大代表投了赞成票。

　　据悉，这个计划旨在加快建造安-70运输机、组织进行批量生产和购买飞机。这个计划的主要任务是完成飞机的研制设计工作，准备进行批量生产、购买并装备这种飞机。这个建造计划共分为两个阶段，从2004年至2022年为期18年。

　　据悉，这个计划的第一阶段需要投资额为10.06509亿格里分，其中研制飞机需要1.28216亿格里分、准备进行生产需要4.50933亿格里分，批量生产和购买两架安-70运输机需要4.2736亿格里分。此外，第二阶段的投资将根据第一阶段的实施结果来确定。

　　此外，俄罗斯与乌克兰联合研制设计者计划于近期对该安-70军用运输机进行低温条件下的飞行试验，地点将选择在气温达到零下50摄氏度的雅库梯。同时，俄罗斯将在今年4月对安-70运输机进行结冰条件下的试验。

　　此前，由于安-70飞机存在一系列故障，使得这个联合项目基本陷入停滞状态。据悉，根据俄罗斯空军对安-70飞机个别部件性能的要求，乌克兰方面正在积极消除安-70样机中所存在的故障，其中包括安-70飞机的动力系统。目前，俄罗斯军事专家也正在积极评估乌克兰改装后的安-70飞机的质量问题。

　　俄罗斯与乌克兰于1993年6月24日签署了研制、联合生产装备有D-27型发动机的安-70战术战役军用运输机和安-70T运输机的协议。两国计划用这种飞机取代陈旧的安-12涡轮螺旋桨军用运输机。乌克兰空军计划购买65架该机，而俄罗斯空军计划购买164架。据航空专家预测，俄乌两国购买该型机的总价值将为70亿美元，其中俄罗斯将付出60亿美元。

　　安-70最独特而先进之处是它的4台Д-27发动机和CV-27对转桨扇。桨扇是界乎于螺旋桨和涡轮风扇喷气发动机之间的一种新颖的高亚音速空气动力推进方式，其特点是通过喷气发动机驱动大翼面的多片桨叶，获得比传统螺旋桨或喷气发动机更好的推进性能，尤其在提高效率、节省燃油方面效果显著，是各国目前大力研究的一种新技术。

　　根据乌克兰政府批准的建造安-70军用运输机和购买该型机计划规定，乌将为武装力量购买安-70型运输机，并将其列为国家财政预算的国防采购计划内。安-70飞机建造计划将分两部分完成，第一阶段为2004-2006年，计划完成飞机的飞行试验，并组织进行批量生产。这一阶段中，所需要资金大约为1.9亿美元，这将由乌克兰工业政策部和国防部共同承担。第二阶段为2007-2022年，计划进行安-70的批量生产，并进行大批采购。

　　2002年7月，捷克成为第一个购买安-70型机的国家，将购买3架飞机，交货时间为2005年底到2006年。2002年8月，俄罗斯总理卡西扬诺夫与乌克兰总理基纳赫联合致信印度政府，建议印度参加安-70型军用运输机的制造计划。现在俄乌合营的“中型运输机”财团正与18个潜在用户进行积极谈判，包括印度、中国、伊朗、阿尔及利亚、加拿大、南非和一系列东南亚国家。为完成安-70的设计工作，财团估计现在还需要花费8600万美元，其中包括完成飞行试验、适航认证、获得发动机和主要配套设备试验的相应证书，但不包括生产的技术准备费用。预计该机的价格约为6500到7600万美元，主要竞争对手是欧洲空中客车公司的A400M型运输机。(闻新芳)