本报讯（记者涂露芳）昨天，记者从北京市轨道交通建设管理公司获悉，地铁五号线施工已进入高潮，年内将完成全线土建施工任务的75％。与此同时，车辆招标准备工作也早早启动，下半年20多组新车将面向全国公开招标，以确保2006年底五号线通车时全部用上新车。

　　作为纵贯京城南北的轨道交通大动脉，五号线相当一部分线路穿越繁华闹市区，22座车站中有8座采用暗挖施工法，尤其是蒲黄榆、天坛东门、磁器口、崇文门4座车站均为全暗挖车站，施工风险极高。建设管理公司和施工单位采用了大量预处理措施控制风险，目前4座车站中洞主体已基本贯通。

　　崇文门站是五号线全线施工难度最大的节点，线路正好从环线崇文门站下面1．98米处穿过，这在世界轨道交通建设史上还前所未有。为保证环线车站的正常运营，建设管理公司组织专家20多次论证研究，历经半年才敲定最终施工方案。目前，五号线正悄悄下穿环线崇文门车站，施工人员已用16根36米长的钢管在环线车站下架起一座防护管棚，然后从管棚下进行开挖。

　　五号线项目处总经理张宇介绍说，明年年中，五号线土建施工可基本完工，转入设备安装阶段。吸取城铁、八通线新车采购经验，地铁五号线车辆采购将提早启动。