闫峥

　　每架飞机都可能“拒载”

　　机票超售现象在民航业内极为普遍，但极少有航空公司将这种情况主动告知旅客。

　　北京娱乐信报记者询问了国航、海航、南航等国内多家航空公司，得到了统一的答案：“我们一直这样做，已经好几年了。而且，国内外航空公司都在进行机票超售。”民航总局相关人士解释，所谓航班超售，英文称之为overbooking，就是航空公司的每一航班实际订座大于飞机客舱内可利用座位。如一个航班只有200个座位，航空公司在起飞前却销售出去205个座位。假如刚好有5名旅客因故未到，此航班的座位就被充分利用了；假如全部已订座的旅客都按时到机场办理乘机手续，这时，5名旅客就有可能因为航班的超售满员而被拒绝接受登机。

　　据了解，超售现象在国外航空公司司空见惯，美国的前13大航空公司2001年共有1114180人被拒载，平均每天拒载3052人。同年，这13家航空公司的乘客总数是597284588人，相当于每1万名乘客中有19人被拒载。绝大多数被拒载的客人主动提出愿意改乘下班航班（自愿拒载），只有0．56％的人被动拒载。

　　据了解，国外航空公司通常将超售机票占售出机票的比例控制在3％左右。而我国民航总局则规定，超售机票不能超过5％。

　　航空公司：这是行业惯例

　　据国内某知名航空公司一份资料显示，公司每超售1万张客票，受影响的旅客为4人。但如果不实行超售，按最保守的数据预测，每销售1万个座位，将虚耗200个座位。

　　有业内人士透露，各航空公司都会实行一定比例的超售，而且越先进的航空公司超售范围越广，超售收益越大。通常，这些航空公司会通过相关数据分析系统抽取历史订座和离港数据，同时参考前期被延误行程人数和补偿费用，来决定是否对航班进行超售及超售数量。“航空公司在超售中的得益已远远超过赔偿给旅客的费用。”这位业内人士说。多家航空公司人士也都明确表示：机票超售是行业惯例。