坐过地铁的人都知道，在地下站台等候换乘的过程是相当“惊心动魄”的，尤其是在高峰期，复兴门、建国门这类的换乘车站常常是人流汹涌，一旦有地铁列车开来，乘客们就开始骚动，如果这个时候出现什么不测的事件，就很有可能造成严重的伤亡事故。事实上，地铁在近些年里已经成为自杀者的首选场所，上海地铁开通几年间，已经发生了60多起自杀性伤亡事故，北京地铁也多次因为坠轨事件被迫停运，怎样才能压制住这个势头，一直是地铁管理者的心病。

　　去年，北京地铁相继发生了两起自杀事件，对轨道交通和市民生活造成了一定的困扰，于是就有人提出，应该制定出一套法规，对卧轨自杀者实行责任追究，除了对自杀未遂者要进行法律上的处理之外，还应该对监护人实行罚款。表面上看，这个提法颇为符合公民社会的行为准则，但是细究起来，它又与人性化的时代潮流背道而驰。因为造成地铁停运的所谓“行为”并不是公民的自私、自利之举，而是内心绝望者在厌世之后的自戕，无论这个“行为”的理由是正当的还是荒诞的，它起码昭示了行为人的极度痛苦，此外，自杀行为到底有无妨碍公共秩序的故意也很难判断，所以，这个以“惩”代防的建议要想真正付诸实施，恐怕是不大可能的。

　　广州地铁虽然起步较晚，却在国内率先采用高科技的手段防止坠轨和自杀，去年6月，广州地铁二号线开始安装屏蔽门，今年4月，广州地铁再次对运营中的地铁一号线加装屏蔽门系统。所谓屏蔽门，就是在地铁轨道上方加上一道罩子，用以把地铁轨道、列车同乘客区隔开来，它不仅能够预防乘客卧轨自杀，也能有效避免其他意外事故的发生。当然，采用这样的设施是需要花钱的，比如给广州一号线加装屏蔽门就要耗资1.48亿元，这对于企业和地方财政来说，都是一笔不小的开支，但是，相比较而言，加装屏蔽门比实施自杀惩罚还是文明得多，也有效得多。

　　人文关怀是近年来出现得比较频繁的一个词，媒体喜欢用，政府官员也喜欢用，但大家往往是在制度设计的层面上谈论它，很少把它同钱联系起来，实际上，要想真正做到人文关怀，仅仅有意识和制度是不够的，还需要花钱，不花钱的“关怀”往往只是听起来很“人文”，公众并不能从中得到好处。比如前些天，北京市民蜂拥到玉渊潭公园看樱花，花虽好看，但在内急的时候却遇到了大难题———人太多，厕位太少，需要排队40分钟才能解燃眉之急，有的女性憋得直哭，另一位女性实在打熬不住，竟然闯进了男厕，这个例子就形象地说明，要想做到人文关怀，最好是花钱多修两座公厕，而不是在公厕的地面上装饰鹅卵石。