望京大部分居民对黑“摩的”是又爱又恨 信报记者 赵 源／摄

　　政协委员：实在不安全应尽快取缔街道办事处：正在筹备“摩的”正规军

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　　自三年前入住望京开始，高先生就一直为上下班的事头疼，“早上太堵了，9点上班去西直门，我6点半就得出发。”盼望着，盼望着，望京终于通城铁了，但从家到城铁又成了问题，“我也知道坐黑‘摩的’不安全，可公交车等不起，打车也不划算，所以只能坐黑‘摩的’了。”高先生对黑“摩的”是又爱又恨。据介绍，望京地区黑“摩的”的数量已达500辆左右，给当地的交通带来不少隐患。

　　“现在望京的外接交通已经受到了足够的重视，正在逐步改善，但内部交通问题还是一个难题，黑‘摩的’就首当其冲。”政协委员唐兢也住在望京，所以对望京黑“摩的”有足够的发言权，今年“两会”期间，唐委员就把如何整顿望京黑“摩的”的问题写成提案提交给政协。就唐委员提案中提到的问题，记者近日对望京黑“摩的”进行了调查采访。

　　原因

　　望京的公交系统跟不上

　　“从我家到城铁，徒步要走15分钟，倒是有公交车去城铁站，可发车时间没准，有时候一等就得十几分钟，所以每次都选择坐‘摩的’去。”马小姐住在大西洋新城，她坦言自从搬到望京后，黑“摩的”就成了她出行必不可少的交通工具。

　　和马小姐一样，在记者随机采访中，很多居民都表示，选择黑“摩的”是因为望京地区太大，去哪儿徒步都得走上一段时间，而去城铁的话，临5、临6两趟公交线路都不能满足他们的需要。究其在望京地区久盛不衰的根本原因，恐怕只有一个：小区太大，再加上公共交通跟不上。

　　隐患

　　“摩的”司机无视红绿灯

　　唐兢委员在提案中提到黑“摩的”的三个隐患：首先是安全问题，大部分“摩的”是人力三轮车改造成的，有时载着两三个人风驰电掣地在大街上跑，是否安全，真让人看着担心。因看上去摇摇晃晃，像要散了架似的，且常常不遵守交通规则，无视红绿灯，跟行人抢道，因此十分不安全。其次是环境污染问题，这些小“摩的”的尾气排放是否达标无法检测，还有噪音问题，也不能小视。第三，卫生问题。这些“摩的”大多破旧、简陋、不清洁，有碍北京即将办奥运的城市观瞻不说，还会成为疾病传播的媒介。所以，应该尽快予以取缔。

　　选择黑“摩的”，并不表示居民认同这种交通工具，记者在望京采访中很多居民表示，黑“摩的”安全隐患太大。“挺危险的，每次坐我都提心吊胆，一是黑“摩的”本身不安全，所有的零部件都是组装的，看上去　　除了驾驶中有安全隐患，很多居民还反映，各小区门口每天都围满了“摩的”、“黑车”，车主经常为点小事打架、骂街，小区门口被他们弄得很脏（如痰迹）。

　　回音

　　将组建“摩的”正规军

　　记者就黑“摩的”的问题采访了望京街道办事处的工作人员。他们介绍说，黑“摩的”问题早就纳入了他们在未来几年中要解决的问题。现在，望京地区的“摩的”的数量已达500辆左右。但由于很多居民对“摩的”有很大的依赖，所以街道必须要想一个万全之策，既能解决居民的出行，又能让这些“摩的”得到治理。“比如我们正在筹备组建一支摩的正规军，将现有这些黑‘摩的’取缔，收费和现在黑‘摩的’的差不多，方　　

　　信报记者张晓娟赵源