一架飞机的起飞准备工作需十多辆机场专用“怪车”齐齐运作。萧嘉宁 摄

飞机起飞前的两个钟头，一副“老爷”的架势，工作人员要细致地为其做多项贴身服务。 萧嘉宁 摄

　　记者 陈永华

　　首次演习

　　本月20日，广州新白云机场的第一次大型演习将经历什么过程呢？根据过去的经验，新演习将完全克隆之前某一天某一时段的航班进行模拟，包括国内和国际航班。演习的时间可能是早上9～10时，持续时间将大约为一个半小时，新机场迎来首批搭乘“飞机”的“旅客”，他们可能是临时招来的市民。

　　应该预计到，除飞机油料公司没有参加这次演习外，与飞机顺利飞起来所涉及到的其他有关的企业、部门等单位都参与到其中。各部门在演习之前，基本都进行了培训，并到新机场熟悉了各自的流程。但集体大演习还是第一次。

　　根据以往经验，这次演习是模拟运营演习，并非应急演习，因此不会特意设置故障环节来考验工作人员。据悉，北京首都机场航站楼在扩建后的演习中，曾经试过模拟行李分拣系统出现故障，马上启用应急措施，用人手来进行行李分拣。广州新机场在接下来的第二、三次演习是否也会设置类似的人为故障，测试应急措施？这点我们不能预计到，后面第二、三次演习要根据第一次的情况再调整、落实。

　　广州新白云机场的第二、三次演习将在6月举行。后面两次演习的“旅客”和工作人员应该会相应增多。

　　新机场首次演习前的细节，目前有关方面没有透露，由于保密工作做到家，这类“新闻”我们无法“抢”到，记者近日采访了有关民航的专家。

　　专家：“旅客”或带违禁物品登机

　　据我们预测，参加这次演习的“旅客”应有1万人以下，2000人以上。专家认为：最合理的办法，为测试新机场，一般请来的都是对新机场不太熟悉的市民，有的甚至是平时很少坐飞机，或第一次进入新机场的市民。把这些不熟悉新机场的“旅客”请来，主要是“考验”一下新机场的各种设备，其中包括指引设施等。每个“旅客”都有机票，然后到值机柜台换领登机牌，整个流程跟真到机场坐飞机一模一样，有的旅客甚至被“规定”要在中途休息、找洗手间等。

　　为测试新机场的安全检查设备，部分“旅客”将携带违禁物品登机，以测试新机场先进的五级安检系统。“危险物品”将藏匿在旅客身上、随身携带的行李里，以及被托运的行李里。

　　据预测，机场方面也做足了迎接首批“旅客”的准备，在候机楼各个区域设置了20多位导乘小姐，以接受“旅客”的询问，并引导“旅客”登机。

　　飞机：汽车作“替身”

　　此外，在这次演习中，不但“旅客”是特意请来市民扮演，连飞机也找了“替身”——把汽车请来当真飞机。当“旅客”提着行李走到登机口时，将发现迎接他们的不是一架客机，而是一辆汽车！当然，“旅客”的演习部分就到登机口为止，并不需要跳上汽车。

　　使用真飞机参加演习成本太高。现在飞机基本都在天上飞，真飞机很难“请假”来参加演习。而且，该次演习主要是测试飞机在起飞前各个环节的配合，和各环节做准备所需要的时间。这涉及到新机场投入使用后，旅客从进入候机楼办理登机手续到上飞机，需要准备多长时间。而飞机的滑行和起飞不属于这次演习的内容，因此，相信这次“替身”也能顺利完成任务。

　　虽然真飞机“请假”，但参加演习的机组人员却是货真价实的飞行员和乘务员。据悉，参加该次演习有三套机组。机组人员将着装整齐，带着行李包到新机场，按规定的程序办理手续，然后登机。因为到了新机场，机组人员上飞机的流程与目前老机场的有所不同，因此，机组人员一定要走一次流程，测算他们完成整个过程需要多长时间。如果这个时间测算不准确，将可能造成航班不能准点起飞。

　　飞机检查：真工具“修”假飞机

　　飞机在起飞前和降落后，有关工作人员都必须对飞机进行检查，以确保飞机的飞行安全。这次演习，真飞机请来汽车当“替身”，飞机维修人员是否得改修汽车呢？答案非也。演习中，飞机维修人员带齐真家伙到新机场，在检查飞机的实际操作中，拿的是真工具，按规定程序、规定动作，做一下手势，模拟修真飞机。

　　当维修工作人员通过报话机得知，停在哪一个机位的飞机准备起飞，或已经降落的飞机停靠在哪一个机位，需要做航前、航后的检查，工作人员就会带上工具，到位检查。对着他们不熟悉的汽车，工作人员把汽车想象成他们日夜相对的飞机，然后模拟检查。虽然并不是真的检查飞机，但工作人员却要求做到一丝不苟。不知实情的人看上去，还以为他们在表演默剧呢。

　　除了一线维修人员参与这次演习，包括飞机维修计划部门、控制部门等工作人员也需要配合。

　　飞机餐食：美味真餐食“缺席”演习

　　新机场的首批“旅客”将享受不到美味的飞机餐食，真的飞机餐食将“缺席”这次演习。由于旅客在演习中不可能上真飞机，因此即使准备了真的飞机餐食，也是让旅客在地面享受。

　　但把餐食送上飞机却是演习中必不可少的环节之一。新机场的餐食搬运方式与老机场不同。老机场现在还在很大程度上用人手，把餐食搬出来送上飞机。但在新机场，几乎是全自动化。因此，这次演习，首先要让这些自动化的机器“动起来”，其次，也要让工作人员熟悉其操作，掌握新机场的新程序。

　　清洁保障：10多类专业车辆均派“代表”参加

　　旅客上飞机前和下飞机后，工作人员都要为客舱做一大堆的准备工作，包括打扫客舱，叠好每个座位的安全带，每个座位都放好报刊、清洁带等。这次演习，客舱里的工作不涉及在内，但上客舱前的准备工作还是要按计划进行。因此，各种往飞机上送物品的车辆还是需要参加这次的演习。

　　机场里使用的各种车辆非常“专业”：送干净水上飞机的是清水车；把飞机上旅客的排泄物等脏水带走的是污水车；收集飞机上垃圾的是垃圾车；送旅客用的毛毯上飞机的是毛毯车；运送和收集旅客所看报刊的是报刊车……一架飞机就有10多架“专业”车辆“伺候”。而这次演习每种“专业”车辆都会派“代表”参加——每种车辆将有一辆车到新机场。演习前，市民或许可以看到10多辆希奇古怪的车辆从老机场浩浩荡荡开往新机场。

　　飞机起飞前的准备

　　飞机在起飞前和降落后将有什么工作要做呢，这里我们想介绍一些常识的东西。这个时候，飞机并不是安静地在停机坪上放着，而是由一大帮工作人员“伺候”着。

　　机身体检

　　飞行员在起飞前一个半到两个小时，就要领取资料，并到准备室开始做当天的飞行准备，看天气图、航路等资料。起飞前一个小时，他们就到飞机上做第二次的准备工作，包括安排好该次飞行各位飞行员的人员搭配、特殊情况的处理等。另外，还要为飞机“喂食”和航前检查。飞行员在飞机起飞前要检查飞机的外貌，还要看飞机是否“健康”——设备是否有故障。

　　如果发现飞机有任何不“健康”，得立即叫“医生”——飞机维修人员为其治病。在飞机起飞前，飞机维修人员也和飞行员一起，对飞机进行航前检查，看飞机的起落架、机翼等设备是否有故障。一般一架飞机配备二三名“医生”。如果细心的旅客可能会发现，每次飞机起飞时，飞机维修人员都会在飞机底下向飞行员挥手送别。由此可见，飞行员和飞机维修人员在工作中需紧密的合作与默契。但与飞行员不同的是，飞机降落后，飞机维修人员还要帮飞机做航后检查，为下一个航班的安全起飞做准备。

　　补充喂食

　　同时，在起飞前，还要把飞机“喂饱”，油料公司的工作人员把油车开到飞机底下，按飞行员给的所需要油料数据，让飞机“喝”饱。飞机“喝”航油的样子跟汽车加油差不多。只是汽车司机加油后必须付款，而飞行员在飞机加油后，签名就可以了，由航空公司来结账。

　　飞机“进食”的同时，工作人员也要为旅客准备飞机餐食品。此时，飞机客舱也开始热闹起来。一辆送餐车开到飞机底下，然后把载着餐食的车厢升起来，车厢门与飞机门对接起来，再通过滑动的输送带，把餐食送到飞机上。几名工作人员把餐食从输送带上搬到飞机上。其实，在旅客办理登记手续的同时，有关数据已经传送到配餐中心，对于该航班将有多少位旅客，工作人员心里面清楚得很。配餐中心根据该航班的实际旅客数准备相应份数的餐食，或许再多一两份备用餐食。工作人员按收到的数据把飞机餐食送上飞机。

　　在旅客上飞机前，工作人员得先安置好货物的位置。于是，俗称“小火车”的货物运输车将货物送到飞机底下，再通过传输带，根据不同机型的飞机布局，把货物送进飞机的“肚子”的不同格子里。装好了货物，工作人员再装旅客托运的行李。而且，货物、行李和旅客的分布都是有讲究的，必须分布均匀，保持飞机平衡。飞机起飞前，工作人员“配载平衡图”的数据会传递给飞行员，飞行员通过该图掌握飞机的重心，以便确定在飞机起降时的角度。

　　清理肠胃

　　飞机起飞前，污水车、垃圾车、餐食车、报刊车等，一辆一辆的“专业”车辆向即将起飞的飞机靠拢。它们载着不同的物品送到飞机上，同时也把飞机上不需要的物品带走。首先把上一个航班的垃圾和污水清理掉，再换上干净的清水，以供下一个航班的旅客在飞机的用水，然后还要送上旅客在飞机上可能看的报纸、杂志……因此，负责客舱工作的乘务员提早一个半小时到飞机上检查客舱的各种设备，包括客舱的灯光是否完好，毯子等设备是否齐全。此外，还要把其他工作人员摆上飞机的物品，按规定的位置摆放好。例如，等配餐搬上飞机后，乘务员再按固定位置放好，避免飞机起飞时，餐食移动，发生意外。客舱里的每一个物品的放置都非常讲究，因此，客舱里不能随意增加或减少摆设的物品，否则都会有可能影响飞行安全。

　　同时，客舱内的清洁工作也在同时进行。七八名清洁人员拿着工具，到客舱打扫卫生，把上一个航班旅客扔下的垃圾清理掉，一个个座位收拾干净，另有清洁工拿着吸尘器打扫地面卫生。

　　工作人员完成了客舱的清洁工作、餐食运送工作后，乘务员还得把每个座位都布置好，把旅客需要的东西都放好在椅背的口袋里，在把座位位置调好，甚至安全带都统一摆放。

　　飞行员和乘务员都忙完了各自工作，再碰头开协调会议，主要是针对空防安全，发生特殊情况怎么处理等。一切准备就绪，工作人员各就各位，迎接旅客到来。

　　旅客登上飞机后，地面工作人员的工作还未完成。由于飞机不像汽车，有后退的功能，飞机要从停放的机位推到滑行道上，这还得麻烦负责飞机维修的工作人员把准备起飞的飞机用推车推出去。飞机被推到滑行道后，维修人员则向飞行员挥手送别。此时，飞机就排队准备起飞了。

　　旅客登机流程

　　新机场的登机流程与旧机场类似，但设备更为先进。在新机场“旅客”演习登机之前，可温习一下旧机场的登机流程。

　　1 旅客到达机场后，首先到值机柜台换登机牌，并托运行李。?/p>

　　2 交纳机场建设费和航意险。

　　3 携带随身行李进行安检。在新机场演习中，部分“旅客”有可能携带违禁物品，以检测新机场的安全检查系统。

　　4 进入隔离区，等候登机。

　　5 登机。

　　俗话说，“上屋搬下屋，不见三箩谷。”何况搬迁一个位居国内三甲的国际机场？因此即将开始的“迁机之变”，其过程我们无从了解，但可以断言它不但是广东的一件盛事，而且也是广州市民难得能够见证一次“工程奇迹”，许多几十年难得一见的“奇景”，包括“百架各式飞机过场”，“十多辆机场专用怪车招摇过市”等等将如精彩大片一般在广州一幕幕上演。

　　上期“迁机变”向读者详细介绍了在搬迁机场过程中可能遇到的各种考验，而机场搬迁有关部门也充分意识到“迁机之难”，在新白云机场正式落成启用之前，特意安排了三次模拟演习，希望通过高仿真度的大型演习，提前面对处理一些可能出现的错误。

　　将于本月20日举行的首次演习的一些有趣细节，目前仍是未知数。为此我们采访了部分民航专家，根据国内外其它机场搬迁演习的一般过程，对这次演习进行一次脑力预演。

　　虽然“坐飞机”在今天已经是广州市民司空见惯之事，但一架飞机在执行飞行任务前，其实需要各种各样复杂的准备工作，市民可能还未到达机场，机场的工作人员已经开始围着飞机忙碌了一段时间。本题“迁机变”还将详细介绍市民即使坐一百次飞机，也不一定能够知道的“飞机起飞准备内幕”。???