新华网西安6月13日电（记者梁娟 徐征峰）随着中国对低空领域的逐步开放，越多越多的中国人将有机会驾驶私人飞机翱翔天空。

　　周末应朋友之邀，39岁的民营企业家雒小平驾驶一架罗宾逊Ｒ44私人直升机，载友人在中国西部的咸阳市上空飞行了1个多小时。此前，他和企业家李林海均已在上海飞行数次。这架飞机是李林海以私人名义在中国民航管理部门申请购买的。

　　茂源集团董事长雒小平一下飞机兴奋地说，感觉自己像长了翅膀。旁观的几名农妇好奇地议论着，其中一位甚至想与雒小平联系乘坐飞机。她说：“这飞机又小又好，我家的院子都能停。”

　　据估计，中国内地至少有10万人能买得起私人飞机，且已有40多名企业老总经过培训。雒、李等7人自发组成了中国首个私人直升飞机驾照持有者俱乐部。

　　中国过去一直严禁私人拥有飞行执照，不过，2003年5月1日施行的《通用航空飞行管制条例》将私人飞机、私人飞艇都列入了所规定的航空器范畴，并简化了使用手续和审批过程。

　　国家空管委办公室副主任张耀宽说，随着人民生活水平的不断提高，人们消费理念将向空中延伸，一些人将拥有私人飞机或其它航空器，这对如何科学划分和使用空域提出了新的更高要求。

　　中国民航西北管理局官员李刚说，虽然中国对低空领域的开放仍需一个过程，低空领域的导航、雷达等基础条件还需完善，但对空域进行多层次开发势在必行。

　　他说，在技术和政策允许下对私人飞机开放低空空域，会像汽车产业一样，带动空管、机场、油库、修理、服务等相关产业，而且还会提供许多新的就业机会。

　　据了解，目前中国内地至少有10人已向外国航空公司交了订金购买飞机。其中有人还花了500多万美元订购了一架ＥＣ－135。

　　一位中国的私营企业家表示，购买飞机是为了方便商务来往。还有人表示，希望今后从事航空工业的开发，将来还可以成立自己的航空、航天公司。

　　咸阳小伙子汪涛说：“只要有钱，就可以买飞机开，这以前根本没想过。看来国家富强了，人民富裕了，以后私家飞机和私家汽车一样不再稀奇了！”