行人乱穿马路是造成公交车急刹车的主要原因之一。朱元斌 摄

　　公交车急刹急拐弯引发的投诉有三成因互相追逐

　　市交委本月起实施“追逐格杀令”

　　1、在行车中打手机（包括带耳机听收音机）者

　　2、在行车中与乘客发生打架斗殴者

　　3、在行车中与其他车辆相互追逐者

　　4、斗气开车者以及在半年内被交委查处违章、服务投诉、客伤事故三次者

　　本报讯 （记者 祝勇 实习生 谢振华） 近日，本报收到多起关于广州公交车急刹车急拐弯、导致乘客猝不及防引发纠纷的投诉。据广州市交通服务监督热线工作人员分析，至少有三成急刹车急拐弯是由于公交车之间互相追逐。目前，广州市交委已出台四条新规，其中包括把“严格杜绝互相抢道、互相追逐”列入各公交公司与司机签订的合同中，违犯司机将受辞退处理，并进行“永久吊销资格证”处罚。

　　女乘客脚趾被踩流血不止

　　7月4日上午，广州市民林小姐从天河区上社上车乘坐296路公交车前往同和，当时车上人很多已无空位，林小姐挤进人群中站在靠近后门的栏杆边。

　　据林小姐回忆，大概9点50分左右，车行至白云区医院站附近，不知何故，她突然感到车身骤然向旁边一摆，连忙抓紧栏杆稳住，但周围不少乘客都左右摇晃，尤其是紧靠她前面的一名男乘客，打个踉跄后退一步，正好一脚踩在林小姐右脚脚趾上。林小姐“哎呀”一声，只觉脚下一凉，一阵钻心的疼痛透彻全身，随后小脚趾处血流不止，头也越来越晕。

　　据“闯祸”的男乘客熊先生说，当时车已从白云区医院站开出前往沙和路站，在经过一个弧形的拐弯时，司机可能是想赶在红灯之前开过去，拐弯时速度还是很快，而由于该车车身比一般公交车都要长，所以站在车尾的很多乘客都被甩得“一边倒”，熊先生支持不住，被迫向后退了一步，正好踩在站在后面的林小姐脚上。此后，林小姐的男友邓先生向三汽四分公司投诉了这名司机，认为是他因急速转弯造成意外发生，司机应承担相应责任。

　　广州三汽公司安服部接到投诉后，立即转接到296路车所属的三汽第四分公司，该分公司有关负责人态度积极，表示将立即展开调查，给乘客一个合理的交待。

　　急刹车三成因抢道

　　还有市民反映，不少公交车司机开车不太理会乘客的感受，在路面畅通时就死命地跑，遇到拥挤时就“见缝插针”，到了站点、拐弯或有异常路况时，突然急刹车，乘客们总是“敢怒不敢言”。

　　记者昨日拨打广州市交通服务监督热线96900咨询，得知经常会接到乘客遭遇急刹车或急速拐弯产生纠纷的投诉，如果对乘客造成严重伤害，则会转给其他有关部门处理，如果未造成严重伤害，则由当事公交公司与乘客协商处理，协商无果，交委有关人员将前来调解处理。据工作人员称，估计所接的急刹车和急拐弯投诉中，至少有三成是因为司机相互追逐或抢道造成。

　　广州市消委会有关人士表示，乘客乘坐公交车也属消费行为，作为经营者，公交公司应为乘客提供安全环境，如果乘客在乘车时受伤，且能证明并非自身因素造成，公司就应承担责任，给予一定赔偿。

　　四种原因致急刹车

　　广州三汽第四分公司负责人吕先生介绍，公交车在行驶中出现急刹车或急拐弯，一般有四种可能原因：一是有的行人不守交通规则没按红绿灯指示过马路，公交车司机为避让行人，只好急刹或急拐弯；二是不少摩托车或的士在路上穿插抢道，身躯庞大的公交车不时被迫刹车或急拐；三是公交车司机行车过程中注意力没集中，或车速过快；四是与其他公交车相互追逐、相互抢道。

　　本月实施四条新规

　　广州市交委相关人士证实，由于公交车急刹车急拐弯原因多种，目前并没有一个固定的处理方案面对相关纠纷，只能根据原因具体问题具体处理。针对乘客反映投诉较多的两车互相追逐抢道，目前广州已有新规，本月起开始实施。据介绍，广州市交委根据公交行业服务报告提出整改意见，出台了四条新规，本月起正式实施，首次明确将“公交车互相追逐”列入司机规章中。

　　本月起，全市任何一名公交车司机行车中如有以下4种情况，一经交委查获交委稽查员将当场对违章司机进行永久吊销资格证处罚（该违章司机再也不能在广州市任何公交企业当驾驶员），包括在行车中打手机（包括带耳机听收音机）者；在行车中与乘客发生打架斗殴者；在行车中与其他车辆相互追逐；斗气开车者以及在半年内被交委查处违章、服务投诉、客伤事故三次者。

　　规范公交行为确保乘客安全

　　关于公共交通，近日有一个好消息传出：为整顿公交行车中的一些不良行风，广州市交委近日出台了新规定，把“杜绝互相抢道、互相追逐，在行车中打手机（包括带耳机听收音机）”列入各公交公司与司机签订的合同中，如果违犯，司机将受辞退、永久吊销资格证的处罚（详见今日Ａ07版）。

　　之所以把上述新闻称作好消息，就是因为交委的新规定，对于危及公共交通安全的突出问题，采取的处理措施既有针对性，也极为严厉，相信如果认真执行了，对于提升公共交通的安全状况，一定有很大的促进作用，市民乘坐公交车可以更安全了。

　　据有关方面的调查，广州有三成五市民把公交车作为代步工具。也就是说，全市有数百万人要整天跟公交车打交道。事关如此庞大人群的生命财产安全，公共交通安全问题，怎么强调也不为过。但令人遗憾的是，互相抢道、互相追逐，开英雄车，斗气车等严重危害公众安全的问题，在我市公共交通中不仅存在，而且还一度比较严重，造成不少的伤害事故，重则车毁人亡，轻则伤人身体。尤其是急刹车、急拐弯、急起步等不良行为，对老弱妇幼等特殊人群的乘车安全构成严重威胁。这除了少数公交车司机个人素质达不到要求外，应跟我们以往的处罚措施不够严厉、公司管理不到位有关。新规定从严格规范司机行为入手，可以说是“打蛇打到了七寸”，击中了要害。

　　但要从根本上解决公共交通的安全问题，仅仅规范司机的行为还是不够的。还必须对公交公司进行强力约束。如规定，公司所属司机出现相关问题累计多少，就取消公司的经营资格等。事实上，很多司机的行为，本来就是一些公交公司只顾自己的经济利益，罔顾乘客安全的规定给逼出来的，比如规定了每趟公交车运行时间，超时就要罚款等。只有把公交司机的行为跟公交公司进行捆绑处罚，才能更好确保新规定得到真正落实，从根本上杜绝不良行为。卧槽马